
I passeggeri in arrivo nel Regno Unito mercoledì 19 novembre hanno affrontato code superiori alle due ore, dopo che oltre 1.000 agenti della Border Force appartenenti al sindacato PCS hanno avviato uno sciopero a rotazione negli aeroporti di Heathrow, Gatwick, Manchester, Birmingham, Glasgow e Bristol. La protesta, che secondo i leader sindacali potrebbe durare fino al picco dei viaggi di Capodanno, rappresenta l’ultima escalation di una lunga vertenza su salari, pensioni e organici.
Mentre la direzione di Heathrow ha assicurato il mantenimento di un programma completo di voli reclutando personale militare e funzionari in pensione, questa forza di riserva non dispone delle autorizzazioni di sicurezza necessarie per effettuare i controlli biometrici sui passaporti non britannici. Le compagnie aeree hanno quindi dovuto scaglionare lo sbarco e trattenere alcuni aerei in aree remote, causando ritardi nei collegamenti e nei viaggi ferroviari successivi. Le associazioni di viaggi d’affari hanno avvertito che il disagio coincide con la tradizionale stagione di pianificazione dei budget aziendali, quando i dirigenti senior si spostano per le riunioni di fine anno.
Il governo sostiene che le offerte salariali per la Border Force riflettano gli accordi più ampi del pubblico impiego, ma il PCS contesta che anni di aumenti inferiori all’inflazione abbiano fatto perdere agli agenti il 14% del potere d’acquisto rispetto al 2010. Fran Heathcote, segretaria generale del PCS, ha dichiarato che i membri “non si arrenderanno finché i ministri non presenteranno un’offerta seria”.
Per le aziende che gestiscono incarichi a rotazione o catene di approvvigionamento just-in-time critiche, il consiglio pratico è di prevedere tempi di margine maggiori negli itinerari, avvisare i dipendenti di possibili ritardi ai controlli di frontiera e mantenere informati clienti e assicuratori. I datori di lavoro dovrebbero inoltre verificare la validità dell’idoneità all’eGate per i propri viaggiatori, poiché i titolari di passaporti UK/EEA/USA di età superiore ai 12 anni possono ancora utilizzare le corsie automatizzate dove sono operative.
Mentre la direzione di Heathrow ha assicurato il mantenimento di un programma completo di voli reclutando personale militare e funzionari in pensione, questa forza di riserva non dispone delle autorizzazioni di sicurezza necessarie per effettuare i controlli biometrici sui passaporti non britannici. Le compagnie aeree hanno quindi dovuto scaglionare lo sbarco e trattenere alcuni aerei in aree remote, causando ritardi nei collegamenti e nei viaggi ferroviari successivi. Le associazioni di viaggi d’affari hanno avvertito che il disagio coincide con la tradizionale stagione di pianificazione dei budget aziendali, quando i dirigenti senior si spostano per le riunioni di fine anno.
Il governo sostiene che le offerte salariali per la Border Force riflettano gli accordi più ampi del pubblico impiego, ma il PCS contesta che anni di aumenti inferiori all’inflazione abbiano fatto perdere agli agenti il 14% del potere d’acquisto rispetto al 2010. Fran Heathcote, segretaria generale del PCS, ha dichiarato che i membri “non si arrenderanno finché i ministri non presenteranno un’offerta seria”.
Per le aziende che gestiscono incarichi a rotazione o catene di approvvigionamento just-in-time critiche, il consiglio pratico è di prevedere tempi di margine maggiori negli itinerari, avvisare i dipendenti di possibili ritardi ai controlli di frontiera e mantenere informati clienti e assicuratori. I datori di lavoro dovrebbero inoltre verificare la validità dell’idoneità all’eGate per i propri viaggiatori, poiché i titolari di passaporti UK/EEA/USA di età superiore ai 12 anni possono ancora utilizzare le corsie automatizzate dove sono operative.
Fonte: London Daily
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