Aer Lingus ha annunciato un licenziamento collettivo per oltre 200 dipendenti della sua filiale nel Regno Unito, a causa di quella che la compagnia aerea definisce la “persistente sotto-performance” del suo hub di Manchester. La base, inaugurata nel 2021 per operare voli diretti dal nord dell’Inghilterra verso New York, Boston e Barbados, ha incontrato difficoltà legate a scioperi del personale e all’aumento dei costi. Unite the Union ha reagito con rabbia il 25 novembre, accusando il vettore irlandese di non aver fornito “dati finanziari significativi” a giustificazione della chiusura.
Per i viaggiatori d’affari irlandesi, la possibile chiusura rappresenterebbe la perdita di un importante punto di accesso alternativo agli Stati Uniti nei periodi di maggiore affluenza, soprattutto in estate, quando l’aeroporto di Dublino soffre di una capacità di slot limitata. Circa il 15% dei passeggeri transatlantici di Aer Lingus parte dall’Irlanda ma sceglie Manchester per motivi di prezzo o di orari. Questi clienti sarebbero costretti a passare nuovamente da Dublino, Heathrow o Amsterdam in caso di chiusura della base.
![Aer Lingus minaccia di chiudere la base di Manchester, mettendo a rischio 200 posti di lavoro e i collegamenti transatlantici]()
La controversia segue mesi di tensioni sindacali. Il personale di cabina ha effettuato uno sciopero di quattro giorni a ottobre, cancellando 18 voli e causando disagi a 4.000 passeggeri. Aer Lingus sostiene che i salari a Manchester siano inferiori rispetto a quelli irlandesi perché l’operazione compete direttamente con compagnie low-cost.
Secondo la legge sul lavoro del Regno Unito, la compagnia deve avviare una consultazione di almeno 45 giorni prima di prendere decisioni definitive. Unite intende sfruttare questo periodo per chiedere trasparenza finanziaria ed esplorare alternative come operazioni stagionali o il wet-lease dei due aerei A321LR coinvolti. In caso di chiusura, Aer Lingus rimpatrierà i piloti irlandesi in distacco e riallocherà gli aeromobili a Dublino.
I responsabili della mobilità globale dovrebbero prepararsi a una riduzione della disponibilità di posti sia sulla rotta Manchester–USA sia su quella Dublino–USA nell’estate 2026, con possibili aumenti dei costi per i viaggi aziendali. I dipendenti interessati sono invitati a prenotare con largo anticipo o a considerare come alternative gli aeroporti di Shannon e Belfast.
Per i viaggiatori d’affari irlandesi, la possibile chiusura rappresenterebbe la perdita di un importante punto di accesso alternativo agli Stati Uniti nei periodi di maggiore affluenza, soprattutto in estate, quando l’aeroporto di Dublino soffre di una capacità di slot limitata. Circa il 15% dei passeggeri transatlantici di Aer Lingus parte dall’Irlanda ma sceglie Manchester per motivi di prezzo o di orari. Questi clienti sarebbero costretti a passare nuovamente da Dublino, Heathrow o Amsterdam in caso di chiusura della base.
La controversia segue mesi di tensioni sindacali. Il personale di cabina ha effettuato uno sciopero di quattro giorni a ottobre, cancellando 18 voli e causando disagi a 4.000 passeggeri. Aer Lingus sostiene che i salari a Manchester siano inferiori rispetto a quelli irlandesi perché l’operazione compete direttamente con compagnie low-cost.
Secondo la legge sul lavoro del Regno Unito, la compagnia deve avviare una consultazione di almeno 45 giorni prima di prendere decisioni definitive. Unite intende sfruttare questo periodo per chiedere trasparenza finanziaria ed esplorare alternative come operazioni stagionali o il wet-lease dei due aerei A321LR coinvolti. In caso di chiusura, Aer Lingus rimpatrierà i piloti irlandesi in distacco e riallocherà gli aeromobili a Dublino.
I responsabili della mobilità globale dovrebbero prepararsi a una riduzione della disponibilità di posti sia sulla rotta Manchester–USA sia su quella Dublino–USA nell’estate 2026, con possibili aumenti dei costi per i viaggi aziendali. I dipendenti interessati sono invitati a prenotare con largo anticipo o a considerare come alternative gli aeroporti di Shannon e Belfast.
Fonte: Manchester World
