Aer Lingus hat für mehr als 200 Mitarbeiter seiner britischen Tochtergesellschaft eine gesetzliche Kündigungsanzeige wegen betriebsbedingter Entlassungen herausgegeben, nachdem die Fluggesellschaft von der „anhaltenden Unterperformance“ ihres Standorts in Manchester sprach. Die Basis, die 2021 eröffnet wurde, um Direktflüge von Nordengland nach New York, Boston und Barbados anzubieten, hatte mit Streiks des Kabinenpersonals und steigenden Kosten zu kämpfen. Die Gewerkschaft Unite reagierte am 25. November empört und warf der irischen Fluggesellschaft vor, „keine aussagekräftigen Finanzdaten“ zur Rechtfertigung der Schließung vorzulegen.
Für irische Geschäftsreisende würde die mögliche Schließung eine wichtige alternative Verbindung in die USA zu Spitzenzeiten wegfallen – besonders im Sommer, wenn der Flughafen Dublin nur begrenzte Slots zur Verfügung hat. Etwa 15 % der transatlantischen Aer-Lingus-Passagiere starten in Irland, fliegen aber aus Preis- oder Zeitgründen über Manchester. Diese Kunden müssten bei einer Schließung wieder über Dublin, Heathrow oder Amsterdam reisen.
![Aer Lingus droht mit Schließung der Basis in Manchester – 200 Arbeitsplätze und transatlantische Verbindungen in Gefahr]()
Der Konflikt folgt auf monatelange Arbeitskämpfe. Das Kabinenpersonal legte im Oktober für vier Tage die Arbeit nieder, was zur Streichung von 18 Flügen und zur Beeinträchtigung von 4.000 Passagieren führte. Aer Lingus argumentiert, dass die Bezahlung in Manchester hinter den irischen Tarifen zurückbleibt, da der Standort direkt mit Billigfluggesellschaften konkurriert.
Nach britischem Arbeitsrecht muss die Fluggesellschaft mindestens 45 Tage lang konsultieren, bevor endgültige Entscheidungen getroffen werden. Unite kündigte an, diese Zeit zu nutzen, um finanzielle Transparenz einzufordern und Alternativen wie saisonalen Betrieb oder Wet-Leasing der beiden eingesetzten A321LR-Flugzeuge zu prüfen. Sollte die Schließung erfolgen, will Aer Lingus die in Irland stationierten Piloten zurückholen und die Flugzeuge nach Dublin verlegen.
Manager für globale Mobilität sollten sich auf eine geringere Sitzplatzverfügbarkeit sowohl auf der Strecke Manchester–USA als auch Dublin–USA im Sommer 2026 einstellen, was die Kosten für Geschäftsreisen erhöhen könnte. Betroffene Mitarbeiter sollten frühzeitig buchen oder Shannon und Belfast als Alternativen in Betracht ziehen.
Für irische Geschäftsreisende würde die mögliche Schließung eine wichtige alternative Verbindung in die USA zu Spitzenzeiten wegfallen – besonders im Sommer, wenn der Flughafen Dublin nur begrenzte Slots zur Verfügung hat. Etwa 15 % der transatlantischen Aer-Lingus-Passagiere starten in Irland, fliegen aber aus Preis- oder Zeitgründen über Manchester. Diese Kunden müssten bei einer Schließung wieder über Dublin, Heathrow oder Amsterdam reisen.
Der Konflikt folgt auf monatelange Arbeitskämpfe. Das Kabinenpersonal legte im Oktober für vier Tage die Arbeit nieder, was zur Streichung von 18 Flügen und zur Beeinträchtigung von 4.000 Passagieren führte. Aer Lingus argumentiert, dass die Bezahlung in Manchester hinter den irischen Tarifen zurückbleibt, da der Standort direkt mit Billigfluggesellschaften konkurriert.
Nach britischem Arbeitsrecht muss die Fluggesellschaft mindestens 45 Tage lang konsultieren, bevor endgültige Entscheidungen getroffen werden. Unite kündigte an, diese Zeit zu nutzen, um finanzielle Transparenz einzufordern und Alternativen wie saisonalen Betrieb oder Wet-Leasing der beiden eingesetzten A321LR-Flugzeuge zu prüfen. Sollte die Schließung erfolgen, will Aer Lingus die in Irland stationierten Piloten zurückholen und die Flugzeuge nach Dublin verlegen.
Manager für globale Mobilität sollten sich auf eine geringere Sitzplatzverfügbarkeit sowohl auf der Strecke Manchester–USA als auch Dublin–USA im Sommer 2026 einstellen, was die Kosten für Geschäftsreisen erhöhen könnte. Betroffene Mitarbeiter sollten frühzeitig buchen oder Shannon und Belfast als Alternativen in Betracht ziehen.
Quelle: Manchester World
