Il tanto atteso Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea è passato dalla fase pilota a quella operativa completa il 29 novembre, con l’Austria che ha attivato il sistema negli aeroporti di Vienna, Salisburgo e Innsbruck, oltre che ai principali valichi terrestri. La nuova piattaforma acquisisce impronte digitali e un’immagine facciale ad alta risoluzione di ogni viaggiatore non appartenente all’UE al primo ingresso; per le visite successive è richiesta una sola biometria. I dati vengono conservati per tre anni e calcolano automaticamente il tempo trascorso nell’area Schengen, sostituendo il vecchio sistema dei timbri sul passaporto.
I sindacati della polizia di frontiera austriaca segnalano che i chioschi per l’iscrizione aggiungono dai due ai quattro minuti per passeggero durante i picchi di traffico. L’aeroporto di Vienna ha riallocato il personale dalle corsie di sicurezza all’immigrazione e consiglia alle compagnie aeree di invitare i passeggeri ad arrivare almeno 30 minuti prima. La vera prova arriverà a metà dicembre, quando i voli charter per le vacanze invernali aumenteranno gli arrivi giornalieri fino al 20%.
![Il sistema biometrico di ingresso/uscita dell'UE entra in funzione, allungando le code negli aeroporti austriaci]()
Per i programmi di mobilità globale il cambiamento è epocale. Il conteggio automatico rende quasi impossibile “azzerare” il conteggio dei 90/180 giorni Schengen con un rapido weekend fuori dal blocco, una tattica su cui ancora contano alcuni viaggiatori d’affari. Le permanenze oltre il limite attiveranno allarmi immediati, con conseguenti rifiuti d’ingresso o sanzioni. Le aziende dovrebbero verificare i timbri d’ingresso storici, allineare i viaggi futuri con i dati EES in tempo reale e aggiornare gli strumenti di monitoraggio dei viaggiatori per estrarre i dati direttamente dall’API EES non appena disponibile.
L’accuratezza durante l’iscrizione è fondamentale perché l’EES alimenta direttamente ETIAS, l’autorizzazione elettronica di viaggio che i cittadini esenti da visto dovranno ottenere dal 2026. Un numero di passaporto errato o un nome scritto male oggi potrebbero causare un rifiuto ETIAS domani. I responsabili della mobilità potrebbero voler diffondere una guida pratica per l’uso dei chioschi e designare servizi di “meet-and-assist” aeroportuali per i collaboratori VIP fino a quando il flusso non si stabilizzerà.
Nonostante le difficoltà iniziali, i funzionari del turismo austriaco citano l’esperienza della Croazia di inizio anno, dove i tempi di elaborazione sono tornati ai livelli pre-EES entro otto settimane. Entro la primavera 2026, Vienna punta a sfruttare le biometrie per implementare più varchi elettronici automatizzati, riducendo potenzialmente le code rispetto agli attuali standard.
I sindacati della polizia di frontiera austriaca segnalano che i chioschi per l’iscrizione aggiungono dai due ai quattro minuti per passeggero durante i picchi di traffico. L’aeroporto di Vienna ha riallocato il personale dalle corsie di sicurezza all’immigrazione e consiglia alle compagnie aeree di invitare i passeggeri ad arrivare almeno 30 minuti prima. La vera prova arriverà a metà dicembre, quando i voli charter per le vacanze invernali aumenteranno gli arrivi giornalieri fino al 20%.
Per i programmi di mobilità globale il cambiamento è epocale. Il conteggio automatico rende quasi impossibile “azzerare” il conteggio dei 90/180 giorni Schengen con un rapido weekend fuori dal blocco, una tattica su cui ancora contano alcuni viaggiatori d’affari. Le permanenze oltre il limite attiveranno allarmi immediati, con conseguenti rifiuti d’ingresso o sanzioni. Le aziende dovrebbero verificare i timbri d’ingresso storici, allineare i viaggi futuri con i dati EES in tempo reale e aggiornare gli strumenti di monitoraggio dei viaggiatori per estrarre i dati direttamente dall’API EES non appena disponibile.
L’accuratezza durante l’iscrizione è fondamentale perché l’EES alimenta direttamente ETIAS, l’autorizzazione elettronica di viaggio che i cittadini esenti da visto dovranno ottenere dal 2026. Un numero di passaporto errato o un nome scritto male oggi potrebbero causare un rifiuto ETIAS domani. I responsabili della mobilità potrebbero voler diffondere una guida pratica per l’uso dei chioschi e designare servizi di “meet-and-assist” aeroportuali per i collaboratori VIP fino a quando il flusso non si stabilizzerà.
Nonostante le difficoltà iniziali, i funzionari del turismo austriaco citano l’esperienza della Croazia di inizio anno, dove i tempi di elaborazione sono tornati ai livelli pre-EES entro otto settimane. Entro la primavera 2026, Vienna punta a sfruttare le biometrie per implementare più varchi elettronici automatizzati, riducendo potenzialmente le code rispetto agli attuali standard.
Fonte: VisaHQ
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