Il Bundestag recepisce il Pacchetto Mobilità UE I: la licenza comunitaria diventa obbligatoria per i camion oltre 2,5 t

Il 4 dicembre, i legislatori hanno approvato un disegno di legge governativo che modifica la Legge sul Trasporto Stradale e la Legge sul Trasporto Passeggeri per attuare il Pacchetto Mobilità I dell’UE. La riforma sostituisce il permesso nazionale tedesco per il trasporto con la Licenza Comunitaria UE, valida sia per operazioni nazionali che internazionali, e abbassa la soglia di peso da 3,5 t a 2,5 t.

Estendendo l’obbligo di licenza ai veicoli commerciali più leggeri, Berlino colma una lacuna normativa che permetteva ai furgoni della cosiddetta “flotta grigia” di eludere le regole sul cabotaggio e i controlli di conformità sociale. La legge introduce inoltre un sistema centralizzato di valutazione del rischio per le aziende di trasporto, aprendo la strada a ispezioni stradali più mirate e alla presentazione digitale dei documenti.



Per i fornitori logistici e le flotte aziendali, le novità implicano che le filiali tedesche dovranno richiedere o aggiornare la licenza UE e garantire che gli autisti dispongano di prove digitali conformi. I piccoli operatori dell’e-commerce che utilizzano furgoni sotto le 3,5 tonnellate dovranno affrontare nuovi adempimenti amministrativi e possibili costi maggiori.

Poiché la maggior parte degli altri Stati membri ha già recepito il Pacchetto Mobilità I, la mossa tedesca avvicina il mercato unico a un’applicazione più uniforme delle norme, riducendo il fenomeno del forum shopping e favorendo la concorrenza leale tra le imprese conformi.