4 दिसंबर को, सांसदों ने एक सरकारी विधेयक को मंजूरी दी जिसमें रोड हौलिज़ एक्ट और पैसेंजर ट्रांसपोर्ट एक्ट में संशोधन किया गया है ताकि यूरोपीय संघ के मोबिलिटी पैकेज I को लागू किया जा सके। इस सुधार के तहत जर्मनी के राष्ट्रीय हौलिज़ परमिट को घरेलू और अंतरराष्ट्रीय संचालन दोनों के लिए EU कम्युनिटी लाइसेंस से बदल दिया गया है और वजन सीमा 3.5 टन से घटाकर 2.5 टन कर दी गई है।
हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए लाइसेंस की आवश्यकता बढ़ाकर, बर्लिन ने उस नियामक खामी को बंद कर दिया है जिससे 'ग्रे-फ्लीट' वैन कैबोटाज नियमों और सामाजिक अनुपालन जांचों से बच जाते थे। यह कानून परिवहन कंपनियों के लिए एक केंद्रीकृत जोखिम-रेटिंग प्रणाली भी बनाता है, जिससे सड़क किनारे निरीक्षण अधिक लक्षित और दस्तावेजों की डिजिटल प्रस्तुति संभव होगी।
![बुंडेस्टैग ने यूरोपीय संघ की मोबिलिटी पैकेज I को लागू किया: 2.5 टन से अधिक के ट्रकों के लिए कम्युनिटी लाइसेंस अनिवार्य हुआ]()
लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं और कॉर्पोरेट फ्लीट्स के लिए, इसका मतलब है कि जर्मनी में स्थित सहायक कंपनियों को EU लाइसेंस के लिए आवेदन करना होगा या उसे अपग्रेड करना होगा और ड्राइवरों को अनुपालन वाले डिजिटल प्रमाण साथ रखना होगा। 3.5 टन से कम वजन वाली वैन पर निर्भर छोटे ई-कॉमर्स ऑपरेटरों को नए प्रशासनिक कदमों और संभावित रूप से बढ़े हुए खर्चों का सामना करना पड़ेगा।
चूंकि अधिकांश अन्य सदस्य देशों ने पहले ही मोबिलिटी पैकेज I को लागू कर लिया है, इसलिए जर्मनी का यह कदम एकल बाजार को समान प्रवर्तन के करीब लाता है, जिससे फोरम-शॉपिंग कम होगी और नियमों का पालन करने वाली कंपनियों को समान प्रतिस्पर्धा का मौका मिलेगा।
हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए लाइसेंस की आवश्यकता बढ़ाकर, बर्लिन ने उस नियामक खामी को बंद कर दिया है जिससे 'ग्रे-फ्लीट' वैन कैबोटाज नियमों और सामाजिक अनुपालन जांचों से बच जाते थे। यह कानून परिवहन कंपनियों के लिए एक केंद्रीकृत जोखिम-रेटिंग प्रणाली भी बनाता है, जिससे सड़क किनारे निरीक्षण अधिक लक्षित और दस्तावेजों की डिजिटल प्रस्तुति संभव होगी।
लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं और कॉर्पोरेट फ्लीट्स के लिए, इसका मतलब है कि जर्मनी में स्थित सहायक कंपनियों को EU लाइसेंस के लिए आवेदन करना होगा या उसे अपग्रेड करना होगा और ड्राइवरों को अनुपालन वाले डिजिटल प्रमाण साथ रखना होगा। 3.5 टन से कम वजन वाली वैन पर निर्भर छोटे ई-कॉमर्स ऑपरेटरों को नए प्रशासनिक कदमों और संभावित रूप से बढ़े हुए खर्चों का सामना करना पड़ेगा।
चूंकि अधिकांश अन्य सदस्य देशों ने पहले ही मोबिलिटी पैकेज I को लागू कर लिया है, इसलिए जर्मनी का यह कदम एकल बाजार को समान प्रवर्तन के करीब लाता है, जिससे फोरम-शॉपिंग कम होगी और नियमों का पालन करने वाली कंपनियों को समान प्रतिस्पर्धा का मौका मिलेगा।
स्रोत: Deutscher Bundestag
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