Бундестаг імплементує Пакет мобільності ЄС I: спільна ліцензія стає стандартом для вантажівок від 2,5 т

Також 4 грудня законодавці ухвалили урядовий законопроєкт, який вносить зміни до Закону про вантажні перевезення та Закону про пасажирські перевезення з метою впровадження Пакету мобільності І ЄС. Реформа замінює національний дозвіл на вантажні перевезення Німеччини на ліцензію ЄС для внутрішніх і міжнародних операцій та знижує ваговий поріг з 3,5 т до 2,5 т.

Розширюючи вимогу ліцензування на легші комерційні транспортні засоби, Берлін усуває регуляторну прогалину, яка дозволяла «сірої» автопаркуванню уникати правил каботажу та перевірок соціальної відповідності. Закон також створює централізовану систему оцінки ризиків для транспортних компаній, що відкриває шлях до більш цілеспрямованих дорожніх перевірок і цифрового представлення документів.



Для логістичних операторів і корпоративних автопарків ці зміни означають, що дочірні підприємства в Німеччині повинні подати заявку на отримання або оновлення ліцензії ЄС і забезпечити наявність у водіїв відповідних цифрових підтверджень. Менші оператори електронної комерції, які використовують фургони вагою до 3,5 тонн, зіткнуться з новими адміністративними процедурами та потенційно вищими витратами.

Оскільки більшість інших країн-членів уже імплементували Пакет мобільності І, крок Німеччини наближає єдиний ринок до уніфікованого застосування правил, зменшуючи практику вибору юрисдикції та допомагаючи сумлінним компаніям конкурувати на рівних умовах.