Pada 4 Desember, para anggota parlemen mengesahkan RUU pemerintah yang mengubah Undang-Undang Angkutan Jalan dan Undang-Undang Transportasi Penumpang untuk mengimplementasikan Paket Mobilitas I Uni Eropa. Reformasi ini menggantikan izin angkutan nasional Jerman dengan Lisensi Komunitas UE untuk operasi domestik dan internasional serta menurunkan ambang batas berat dari 3,5 ton menjadi 2,5 ton.
Dengan memperluas persyaratan lisensi ke kendaraan komersial yang lebih ringan, Berlin menutup celah regulasi yang memungkinkan van ‘armada abu-abu’ menghindari aturan kabotase dan pemeriksaan kepatuhan sosial. Undang-undang ini juga menciptakan sistem penilaian risiko terpusat untuk perusahaan transportasi, membuka jalan bagi inspeksi jalan yang lebih terarah dan penyajian dokumen secara digital.
![Bundestag Terapkan Paket Mobilitas UE I: Lisensi Komunitas Jadi Standar untuk Truk Mulai 2,5 Ton]()
Bagi penyedia logistik dan armada perusahaan, perubahan ini berarti anak perusahaan yang berbasis di Jerman harus mengajukan atau meningkatkan lisensi UE dan memastikan pengemudi membawa bukti digital yang sesuai. Operator e-commerce kecil yang mengandalkan van di bawah 3,5 ton akan menghadapi langkah administratif baru dan kemungkinan biaya yang lebih tinggi.
Karena sebagian besar negara anggota lain sudah mengadopsi Paket Mobilitas I, langkah Jerman ini mendekatkan pasar tunggal pada penegakan yang seragam, mengurangi praktik forum-shopping, dan membantu perusahaan yang patuh bersaing secara setara.
Dengan memperluas persyaratan lisensi ke kendaraan komersial yang lebih ringan, Berlin menutup celah regulasi yang memungkinkan van ‘armada abu-abu’ menghindari aturan kabotase dan pemeriksaan kepatuhan sosial. Undang-undang ini juga menciptakan sistem penilaian risiko terpusat untuk perusahaan transportasi, membuka jalan bagi inspeksi jalan yang lebih terarah dan penyajian dokumen secara digital.
Bagi penyedia logistik dan armada perusahaan, perubahan ini berarti anak perusahaan yang berbasis di Jerman harus mengajukan atau meningkatkan lisensi UE dan memastikan pengemudi membawa bukti digital yang sesuai. Operator e-commerce kecil yang mengandalkan van di bawah 3,5 ton akan menghadapi langkah administratif baru dan kemungkinan biaya yang lebih tinggi.
Karena sebagian besar negara anggota lain sudah mengadopsi Paket Mobilitas I, langkah Jerman ini mendekatkan pasar tunggal pada penegakan yang seragam, mengurangi praktik forum-shopping, dan membantu perusahaan yang patuh bersaing secara setara.
Sumber: Deutscher Bundestag
