La Germania sembra pronta a ridurre i controlli temporanei alle frontiere terrestri, reintrodotti lo scorso anno su tutti e nove i confini. Il 10 dicembre a Magonza, il cancelliere Friedrich Merz ha accolto con favore l’accordo raggiunto il giorno prima a Bruxelles dai ministri dell’Interno dell’UE sul lungo negoziato Patto su Migrazione e Asilo.
Il patto prevede la creazione di “hub di rimpatrio” esterni per le persone cui viene respinta la richiesta di asilo e obbliga ogni Stato membro a contribuire con ricollocamenti o sostegno finanziario. Per Berlino l’intesa è politicamente vantaggiosa: promette un controllo più rigoroso alle frontiere esterne europee e rimpatri più rapidi, permettendo alla Germania di allentare i controlli interni, fonte di malumori tra pendolari, esportatori e governi vicini.
![Merz annuncia la fine dei controlli alle frontiere tedesche dopo la riforma migratoria dell’UE]()
I controlli alle frontiere erano stati reintrodotti a settembre 2024 dal governo Scholz in risposta a un aumento netto degli ingressi irregolari. L’amministrazione Merz li ha estesi a maggio 2025, rafforzandoli con maggiori poteri di polizia e una politica di respingimento alla frontiera per la maggior parte dei richiedenti asilo. Le aziende di logistica stimano un costo aggiuntivo diretto di 90-120 euro per ogni viaggio di camion, mentre gli stabilimenti automobilistici in Baviera segnalano ritardi fino a sei ore nella consegna dei componenti.
Fonti della Polizia Federale indicano che una riduzione graduale potrebbe iniziare non appena le nuove norme UE riceveranno l’approvazione parlamentare definitiva nella primavera 2026, con controlli a campione al posto di quelli sistematici. Le imprese che dipendono da catene di approvvigionamento just-in-time stanno già rivedendo i piani di trasporto e consigliano al personale internazionale di tenere i passaporti a portata di mano fino all’annuncio ufficiale della fine dei controlli.
Gli avvocati specializzati in immigrazione avvertono che la fine dei controlli di frontiera non modifica l’obbligo dei datori di lavoro di verificare i diritti di lavoro e soggiorno, ma prevedono un flusso più fluido di lavoratori distaccati e viaggiatori d’affari intra-UE nella seconda metà del 2026.
Il patto prevede la creazione di “hub di rimpatrio” esterni per le persone cui viene respinta la richiesta di asilo e obbliga ogni Stato membro a contribuire con ricollocamenti o sostegno finanziario. Per Berlino l’intesa è politicamente vantaggiosa: promette un controllo più rigoroso alle frontiere esterne europee e rimpatri più rapidi, permettendo alla Germania di allentare i controlli interni, fonte di malumori tra pendolari, esportatori e governi vicini.
I controlli alle frontiere erano stati reintrodotti a settembre 2024 dal governo Scholz in risposta a un aumento netto degli ingressi irregolari. L’amministrazione Merz li ha estesi a maggio 2025, rafforzandoli con maggiori poteri di polizia e una politica di respingimento alla frontiera per la maggior parte dei richiedenti asilo. Le aziende di logistica stimano un costo aggiuntivo diretto di 90-120 euro per ogni viaggio di camion, mentre gli stabilimenti automobilistici in Baviera segnalano ritardi fino a sei ore nella consegna dei componenti.
Fonti della Polizia Federale indicano che una riduzione graduale potrebbe iniziare non appena le nuove norme UE riceveranno l’approvazione parlamentare definitiva nella primavera 2026, con controlli a campione al posto di quelli sistematici. Le imprese che dipendono da catene di approvvigionamento just-in-time stanno già rivedendo i piani di trasporto e consigliano al personale internazionale di tenere i passaporti a portata di mano fino all’annuncio ufficiale della fine dei controlli.
Gli avvocati specializzati in immigrazione avvertono che la fine dei controlli di frontiera non modifica l’obbligo dei datori di lavoro di verificare i diritti di lavoro e soggiorno, ma prevedono un flusso più fluido di lavoratori distaccati e viaggiatori d’affari intra-UE nella seconda metà del 2026.
Fonte: The Local Germany
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