Un’inchiesta di Reuters pubblicata il 18 dicembre rivela che l’applicazione da parte della Mauritania dell’accordo sulla gestione delle frontiere del 2024 con l’Unione Europea ha profondamente modificato una delle rotte migratorie più delicate per la Spagna. Le operazioni di polizia, sostenute da 210 milioni di euro di fondi UE, hanno intercettato circa 13.500 piccole imbarcazioni nel 2025, riducendo gli arrivi alle Isole Canarie del 59% rispetto al 2024, secondo i dati di Eurostat e del Ministero dell’Interno spagnolo.
L’accordo mirava a limitare le partenze verso le Canarie, ma i reportage da Nouakchott evidenziano una crisi umanitaria in crescita: migranti maliani, gambiani e senegalesi denunciano detenzioni arbitrarie, percosse e lavoro forzato in attesa di espulsione. Organizzazioni per i diritti umani, tra cui Human Rights Watch e l’ONG spagnola Caminando Fronteras, accusano Bruxelles e Madrid di “esternalizzare” il controllo delle frontiere senza istituire adeguati meccanismi di monitoraggio o tutela.
![L'accordo UE-Mauritania sulle frontiere riduce del 59% gli arrivi alle Canarie e lascia migliaia bloccati a Nouakchott]()
Per la Spagna, il sollievo immediato alle frontiere comporta rischi strategici a lungo termine. I settori agricolo stagionale e dell’ospitalità, che dipendono da flussi regolamentati di lavoratori africani, si trovano ora a fronteggiare una stretta nell’approvvigionamento di manodopera, con possibili aumenti dei costi salariali per le imprese in Andalusia e Baleari nella prossima primavera. I responsabili logistici delle multinazionali che operano attraverso Las Palmas avvertono inoltre che il rafforzamento della sorveglianza nelle acque mauritane sta spingendo le reti di contrabbando verso rotte atlantiche più lunghe e pericolose, con un potenziale aumento dei costi per le operazioni di ricerca e soccorso di Salvamento Marítimo.
I team di mobilità aziendale dovrebbero rivedere i piani di emergenza per il personale distaccato che transita da Nouakchott o Dakar e monitorare la capacità del governo spagnolo di rilasciare visti umanitari nelle Canarie. Funzionari UE annunciano una missione di audit in Mauritania per gennaio 2026, mentre le ONG spagnole chiedono già l’istituzione di un “corridoio per la mobilità lavorativa” per facilitare permessi di lavoro stagionale legali come alternativa ai pericolosi attraversamenti via mare.
L’accordo mirava a limitare le partenze verso le Canarie, ma i reportage da Nouakchott evidenziano una crisi umanitaria in crescita: migranti maliani, gambiani e senegalesi denunciano detenzioni arbitrarie, percosse e lavoro forzato in attesa di espulsione. Organizzazioni per i diritti umani, tra cui Human Rights Watch e l’ONG spagnola Caminando Fronteras, accusano Bruxelles e Madrid di “esternalizzare” il controllo delle frontiere senza istituire adeguati meccanismi di monitoraggio o tutela.
Per la Spagna, il sollievo immediato alle frontiere comporta rischi strategici a lungo termine. I settori agricolo stagionale e dell’ospitalità, che dipendono da flussi regolamentati di lavoratori africani, si trovano ora a fronteggiare una stretta nell’approvvigionamento di manodopera, con possibili aumenti dei costi salariali per le imprese in Andalusia e Baleari nella prossima primavera. I responsabili logistici delle multinazionali che operano attraverso Las Palmas avvertono inoltre che il rafforzamento della sorveglianza nelle acque mauritane sta spingendo le reti di contrabbando verso rotte atlantiche più lunghe e pericolose, con un potenziale aumento dei costi per le operazioni di ricerca e soccorso di Salvamento Marítimo.
I team di mobilità aziendale dovrebbero rivedere i piani di emergenza per il personale distaccato che transita da Nouakchott o Dakar e monitorare la capacità del governo spagnolo di rilasciare visti umanitari nelle Canarie. Funzionari UE annunciano una missione di audit in Mauritania per gennaio 2026, mentre le ONG spagnole chiedono già l’istituzione di un “corridoio per la mobilità lavorativa” per facilitare permessi di lavoro stagionale legali come alternativa ai pericolosi attraversamenti via mare.
Fonte: Reuters
