Problemi iniziali con il Sistema di Entrata/Uscita UE causano code di tre ore: cosa devono sapere i viaggiatori irlandesi

I viaggiatori irlandesi, sia per turismo che per affari, diretti in Europa continentale sono stati avvertiti di prepararsi a tempi di attesa più lunghi ai controlli di frontiera, dopo che l’introduzione anticipata del nuovo Sistema biometrico di Entrata/Uscita (EES) dell’UE ha causato code di tre ore in Portogallo, Spagna e Repubblica Ceca. L’EES, che sostituirà la timbratura manuale del passaporto per i cittadini non UE, ha iniziato la sua implementazione graduale nell’ottobre 2025 ed è previsto il lancio completo per il 10 aprile 2026.

Airports Council International (ACI) segnala che i tempi di elaborazione negli aeroporti coinvolti sono aumentati del 70% a causa di malfunzionamenti dei chioschi, formazione del personale insufficiente e installazione incompleta dei varchi automatizzati. Attualmente solo il 10% dei passeggeri viene registrato, una percentuale che salirà al 35% entro il 9 gennaio, alimentando timori di “aumento della congestione e potenziali rischi per la sicurezza”, secondo il direttore di ACI, Olivier Jankovec.



I cittadini irlandesi continueranno a transitare nella corsia UE/SEE e non saranno soggetti alla registrazione EES, ma molti viaggiatori d’affari possiedono passaporti del Regno Unito, Stati Uniti o di altri paesi terzi. I cittadini con doppia nazionalità che presentano un passaporto non UE saranno trattati come ingressi da paesi terzi e dovranno registrare impronte digitali e immagine facciale a ogni frontiera esterna Schengen. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero quindi ricordare ai dipendenti di portare con sé il passaporto irlandese quando possibile, per evitare ritardi.

Il daa comunica che l’aeroporto di Dublino sta collaborando con le compagnie aeree per informare i passeggeri prima della partenza, ma ha un’influenza limitata una volta che i viaggiatori arrivano nell’area Schengen. Le società di gestione viaggi consigliano di prevedere almeno 45 minuti di margine per le coincidenze a Lisbona, Madrid e Praga, fino a quando il sistema non sarà più stabile. L’ACI ha richiesto un incontro urgente con la Commissione Europea e gli Stati Schengen per rivedere il calendario di implementazione.

Se i problemi dovessero persistere nel secondo trimestre del 2026, gli esportatori irlandesi che dipendono da consegne just-in-time tramite voli passeggeri potrebbero subire ritardi a catena. Le aziende con un ampio bacino di talenti non UE dovrebbero inoltre considerare sessioni informative anticipate e assicurarsi che il personale mobile si registri nel nuovo sistema durante il primo viaggio del 2026, per evitare ripetute acquisizioni di dati.