Le festività di Capodanno hanno portato poco sollievo ai pendolari e agli acquirenti transfrontalieri al valico di Tarajal tra Ceuta e il Marocco. Il 1° gennaio, le code per entrare in Spagna si sono protratte per oltre cinque ore, replicando scene che i residenti locali affrontano da quando, lo scorso autunno, sono iniziati i lavori di ristrutturazione sul lato marocchino.
Mentre il traffico in uscita da Ceuta scorreva normalmente, i veicoli diretti a nord venivano convogliati in una sola corsia di controllo, poiché le squadre di costruzione stanno ampliando le strade di accesso e installando sistemi di controllo smart-gate finanziati dal fondo per le frontiere esterne dell’UE. Le autorità ammettono che i lavori non saranno completati prima di Pasqua, il che significa che si prevedono ingorghi sporadici per diversi mesi ancora.
![Ritorno delle code di ore al confine di Tarajal con l’inizio del nuovo anno]()
Per le imprese, i ritardi compromettono le consegne just-in-time e scoraggiano i lavoratori marocchini giornalieri, fondamentali per i settori dell’edilizia e dell’ospitalità di Ceuta. Gli albergatori segnalano un calo del 12% dei lavoratori marocchini presenti il 1° gennaio, costringendo i gestori a pagare straordinari al personale residente.
I responsabili della mobilità dovrebbero consigliare ai pendolari di evitare i valichi terrestri nelle ore di punta o di utilizzare l’alternativa del traghetto Algeciras-Ceuta. Le aziende che dipendono dal personale transfrontaliero potrebbero dover scaglionare i turni o fornire alloggi sul lato spagnolo finché i tempi di attesa non si stabilizzeranno.
Le autorità locali stanno facendo pressione su Madrid per ottenere una corsia preferenziale dedicata ai titolari di permessi di lavoro. Se approvata, questa misura potrebbe diventare un modello per altre frontiere esterne dell’UE dove la mobilità lavorativa quotidiana si intreccia con i lavori infrastrutturali.
Mentre il traffico in uscita da Ceuta scorreva normalmente, i veicoli diretti a nord venivano convogliati in una sola corsia di controllo, poiché le squadre di costruzione stanno ampliando le strade di accesso e installando sistemi di controllo smart-gate finanziati dal fondo per le frontiere esterne dell’UE. Le autorità ammettono che i lavori non saranno completati prima di Pasqua, il che significa che si prevedono ingorghi sporadici per diversi mesi ancora.
Per le imprese, i ritardi compromettono le consegne just-in-time e scoraggiano i lavoratori marocchini giornalieri, fondamentali per i settori dell’edilizia e dell’ospitalità di Ceuta. Gli albergatori segnalano un calo del 12% dei lavoratori marocchini presenti il 1° gennaio, costringendo i gestori a pagare straordinari al personale residente.
I responsabili della mobilità dovrebbero consigliare ai pendolari di evitare i valichi terrestri nelle ore di punta o di utilizzare l’alternativa del traghetto Algeciras-Ceuta. Le aziende che dipendono dal personale transfrontaliero potrebbero dover scaglionare i turni o fornire alloggi sul lato spagnolo finché i tempi di attesa non si stabilizzeranno.
Le autorità locali stanno facendo pressione su Madrid per ottenere una corsia preferenziale dedicata ai titolari di permessi di lavoro. Se approvata, questa misura potrebbe diventare un modello per altre frontiere esterne dell’UE dove la mobilità lavorativa quotidiana si intreccia con i lavori infrastrutturali.
Fonte: El Periódico de Ceuta
