De nieuwjaarsvakantie bracht weinig verlichting voor grenspendelaars en shoppers bij de Tarajal-controlepost tussen Ceuta en Marokko. Op 1 januari liepen de wachtrijen om Spanje binnen te komen op tot meer dan vijf uur, een herhaling van de situatie die de lokale bevolking sinds de renovatiewerkzaamheden aan Marokkaanse zijde afgelopen herfst ondergaat.
Terwijl het verkeer vanuit Ceuta normaal doorstroomde, werden automobilisten die noordwaarts wilden reizen naar één inspectielane geleid, omdat bouwteams de toegangswegen verbreden en slimme poortapparatuur installeren, gefinancierd door het EU-fonds voor externe grenzen. De autoriteiten geven toe dat de werkzaamheden niet voor Pasen klaar zullen zijn, wat betekent dat sporadische files nog enkele maanden zullen aanhouden.
![Urenlange wachtrijen bij grensovergang Tarajal bij aanvang van het nieuwe jaar]()
Voor bedrijven zorgen de vertragingen voor problemen bij just-in-time leveringen en ontmoedigen ze Marokkaanse dagloners, die de bouw- en horecasector in Ceuta ondersteunen. Hoteliers melden een daling van 12% in het aantal Marokkaanse gastarbeiders dat op 1 januari kwam werken, waardoor managers overuren moeten betalen aan het vaste personeel.
Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden om grensgangers te adviseren de landgrens tijdens piekuren te vermijden of gebruik te maken van de veerbootverbinding Algeciras-Ceuta. Bedrijven die afhankelijk zijn van grensoverschrijdend personeel zullen mogelijk diensten moeten spreiden of huisvesting aan Spaanse zijde moeten bieden totdat de wachttijden stabiliseren.
Lokale bestuurders lobbyen bij Madrid voor een speciale snelstrook voor houders van werkvergunningen. Als dit wordt goedgekeurd, kan deze maatregel als voorbeeld dienen voor andere EU-buitengrenzen waar dagelijkse arbeidsmobiliteit samenvalt met infrastructuurverbeteringen.
Terwijl het verkeer vanuit Ceuta normaal doorstroomde, werden automobilisten die noordwaarts wilden reizen naar één inspectielane geleid, omdat bouwteams de toegangswegen verbreden en slimme poortapparatuur installeren, gefinancierd door het EU-fonds voor externe grenzen. De autoriteiten geven toe dat de werkzaamheden niet voor Pasen klaar zullen zijn, wat betekent dat sporadische files nog enkele maanden zullen aanhouden.
Voor bedrijven zorgen de vertragingen voor problemen bij just-in-time leveringen en ontmoedigen ze Marokkaanse dagloners, die de bouw- en horecasector in Ceuta ondersteunen. Hoteliers melden een daling van 12% in het aantal Marokkaanse gastarbeiders dat op 1 januari kwam werken, waardoor managers overuren moeten betalen aan het vaste personeel.
Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden om grensgangers te adviseren de landgrens tijdens piekuren te vermijden of gebruik te maken van de veerbootverbinding Algeciras-Ceuta. Bedrijven die afhankelijk zijn van grensoverschrijdend personeel zullen mogelijk diensten moeten spreiden of huisvesting aan Spaanse zijde moeten bieden totdat de wachttijden stabiliseren.
Lokale bestuurders lobbyen bij Madrid voor een speciale snelstrook voor houders van werkvergunningen. Als dit wordt goedgekeurd, kan deze maatregel als voorbeeld dienen voor andere EU-buitengrenzen waar dagelijkse arbeidsmobiliteit samenvalt met infrastructuurverbeteringen.
Bron: El Periódico de Ceuta
