Sciopero nazionale del personale di terra Ryanair blocca i viaggi durante le vacanze in 11 aeroporti spagnoli

I viaggiatori d'affari diretti o di transito in Spagna questa settimana si trovano ad affrontare un fastidioso problema che va da Natale a Capodanno. I dipendenti di Azul Handling – la controllata di Ryanair che si occupa del carico bagagli, della guida degli aeromobili e del check-in per la compagnia low-cost – scioperano ogni mercoledì, venerdì, sabato e domenica da metà agosto, e hanno promesso di continuare almeno fino al 31 dicembre. L’ultimo sciopero di 24 ore, il 30 dicembre, ha colpito nuovamente gli aeroporti di Madrid-Barajas, Barcellona-El Prat, Málaga, Palma, Valencia, Siviglia, Girona, Ibiza, Tenerife Sud, Lanzarote e Santiago de Compostela.

Gli scioperanti, rappresentati dal sindacato spagnolo UGT, denunciano salari non pagati, carenza cronica di personale, turni caotici e assegnazioni arbitrarie delle ferie, che rendono insostenibile il lavoro durante la stagione di punta. L’azione è stata programmata per coincidere con i giorni di maggiore traffico delle festività, massimizzando la pressione sulla direzione. Tre finestre di sciopero giornaliere (05:00–09:00, 12:00–15:00 e 21:00–23:59) stanno causando code continue ai controlli di sicurezza, ingorghi ai nastri bagagli e ritardi nelle partenze Ryanair, soprattutto negli aeroporti hub dove i rapidi turnaround di 25 minuti sono fondamentali per il modello di business della compagnia.



Dal punto di vista della mobilità aziendale, il disagio è significativo. Ryanair copre circa un posto su cinque nel mercato interno spagnolo e nei voli europei a corto raggio; Barcellona e Madrid sono snodi cruciali per missioni intra-UE e Nord Africa. Le società di gestione viaggi consigliano ai clienti di aggiungere almeno due ore ai tempi di permanenza abituali, viaggiare con solo bagaglio a mano quando possibile e tenere i materiali essenziali per le riunioni nel bagaglio a mano. I team HR con viaggi di progetto last minute sono invitati a considerare il treno (AVE), vettori alternativi o persino itinerari via Lisbona o Tolosa per evitare i periodi più congestionati.

La vertenza si inserisce in un contesto più ampio di rapporti industriali tesi nel settore aereo europeo dopo due anni di inflazione. Il personale di Azul Handling ha visto un’offerta salariale nominale del 3% che, confrontata con l’inflazione spagnola al 4,3%, è in realtà una perdita in termini reali. Gli analisti sottolineano che il calendario Ryanair del quarto trimestre è già più ridotto rispetto al 2024 a causa dei ritardi nelle consegne Boeing, lasciando poco margine per riproteggere i passeggeri. Se non si raggiungerà un accordo, i sindacati minacciano di estendere lo sciopero al lungo weekend dell’Epifania (5–7 gennaio), un altro picco per eventi business come FITUR a Madrid.

Le trattative riprenderanno il 2 gennaio sotto la mediazione del Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) spagnolo. Un compromesso su arretrati e garanzie sui turni potrebbe porre fine all’emergenza immediata, ma i responsabili della mobilità si preparano a un primo trimestre volatile, mentre altri fornitori di servizi aeroportuali guardano ai negoziati salariali del 2026. Per ora, la parola d’ordine è pianificazione di emergenza: cambiare itinerario, viaggiare leggeri e prevedere margini di ritardo negli spostamenti.