O feriado de Ano Novo trouxe pouco alívio para os trabalhadores e compradores que cruzam a fronteira no posto de Tarajal, entre Ceuta e Marrocos. No dia 1º de janeiro, as filas para entrar na Espanha se estenderam por mais de cinco horas, repetindo cenas que os moradores locais enfrentam desde o início das obras de reforma no lado marroquino, iniciadas no outono passado.
Enquanto o tráfego de saída de Ceuta fluía normalmente, os motoristas que seguiam para o norte foram direcionados para uma única faixa de inspeção, pois as equipes de construção estão alargando as vias de acesso e instalando equipamentos de portões inteligentes financiados pelo fundo de fronteiras externas da UE. As autoridades admitem que as obras não serão concluídas antes da Páscoa, o que significa que engarrafamentos esporádicos devem continuar por mais alguns meses.
![Filas de Horas Retornam na Fronteira de Tarajal com Início do Ano Novo]()
Para as empresas, os atrasos prejudicam as entregas just-in-time e desestimulam os trabalhadores marroquinos que sustentam os setores de construção e hotelaria de Ceuta. Hoteleiros relatam uma queda de 12% na presença de trabalhadores marroquinos no dia 1º de janeiro, obrigando os gerentes a pagar horas extras para a equipe residente.
Os gestores de mobilidade devem aconselhar os trabalhadores a evitar as travessias terrestres nos horários de pico ou a usar a alternativa da balsa Algeciras-Ceuta. Empresas que dependem de funcionários transfronteiriços podem precisar escalonar turnos ou oferecer alojamento no lado espanhol até que os tempos de espera se estabilizem.
Autoridades locais estão pressionando Madri por uma faixa exclusiva de passagem rápida para portadores de permissão de trabalho. Se aprovada, a medida pode servir de modelo para outras fronteiras externas da UE onde a mobilidade laboral cotidiana se cruza com melhorias na infraestrutura.
Enquanto o tráfego de saída de Ceuta fluía normalmente, os motoristas que seguiam para o norte foram direcionados para uma única faixa de inspeção, pois as equipes de construção estão alargando as vias de acesso e instalando equipamentos de portões inteligentes financiados pelo fundo de fronteiras externas da UE. As autoridades admitem que as obras não serão concluídas antes da Páscoa, o que significa que engarrafamentos esporádicos devem continuar por mais alguns meses.
Para as empresas, os atrasos prejudicam as entregas just-in-time e desestimulam os trabalhadores marroquinos que sustentam os setores de construção e hotelaria de Ceuta. Hoteleiros relatam uma queda de 12% na presença de trabalhadores marroquinos no dia 1º de janeiro, obrigando os gerentes a pagar horas extras para a equipe residente.
Os gestores de mobilidade devem aconselhar os trabalhadores a evitar as travessias terrestres nos horários de pico ou a usar a alternativa da balsa Algeciras-Ceuta. Empresas que dependem de funcionários transfronteiriços podem precisar escalonar turnos ou oferecer alojamento no lado espanhol até que os tempos de espera se estabilizem.
Autoridades locais estão pressionando Madri por uma faixa exclusiva de passagem rápida para portadores de permissão de trabalho. Se aprovada, a medida pode servir de modelo para outras fronteiras externas da UE onde a mobilidade laboral cotidiana se cruza com melhorias na infraestrutura.
Fonte: El Periódico de Ceuta
