WestJet annuncia l'esenzione dalle tariffe per tempeste invernali in sei aeroporti canadesi

L'11 gennaio 2026, WestJet ha emesso avvisi di viaggio validi dal 10 al 12 gennaio a causa di pioggia gelata e forti venti che hanno causato disagi negli aeroporti di St. John’s, Winnipeg, Halifax, Ottawa, Montréal-Trudeau e Québec City. La compagnia offre la possibilità di modificare o cancellare una volta senza penali e consente la riprenotazione entro 60 giorni dalla data di viaggio originale.

Sebbene le interruzioni invernali siano un fenomeno ricorrente, il momento—proprio all’inizio delle riunioni aziendali di inizio anno—ha amplificato l’impatto sul business. Le società di gestione viaggi segnalano un aumento delle modifiche agli itinerari, con molti clienti che preferiscono far transitare i dirigenti attraverso hub non interessati come Toronto Pearson o aeroporti statunitensi a Detroit e Boston. Alcune multinazionali hanno trasformato gli incontri di avvio in formato virtuale per evitare ritardi a catena.



Secondo il Regolamento canadese sulla protezione dei passeggeri aerei (APPR), le cancellazioni dovute al maltempo rientrano nell’esenzione “necessaria per sicurezza”, limitando il risarcimento a riprenotazioni e assistenza. La deroga proattiva di WestJet va quindi oltre gli obblighi di legge, mantenendo la fiducia dei clienti corporate che valutano le compagnie aeree anche in base alla gestione delle emergenze.

I responsabili della mobilità sono invitati ad aggiornare i sistemi di monitoraggio dei dipendenti: eventi meteorologici possono bloccare assegnati esteri privi di permessi di lavoro validi negli USA se dirottati su aeroporti americani. Gli esperti di immigrazione consigliano ai viaggiatori di portare copie cartacee dei documenti canadesi e di prestare attenzione alle regole di ri-validazione automatica statunitensi durante i transiti negli Stati Uniti.

Guardando al futuro, gli analisti segnalano che i fenomeni legati a El Niño nel 2026 potrebbero aumentare la frequenza di eventi di ghiaccio negli hub dell’est canadese. Le compagnie investono in nuovi mezzi per lo sghiacciamento e studiano strumenti di intelligenza artificiale per prevedere violazioni dei tempi di servizio dell’equipaggio durante lunghe attese a terra.