Pada 11 Januari 2026, WestJet mengaktifkan amaran perjalanan bagi tempoh 10 hingga 12 Januari selepas hujan beku dan angin kencang mengganggu operasi di lapangan terbang St. John’s, Winnipeg, Halifax, Ottawa, Montréal-Trudeau dan Québec City. Syarikat penerbangan ini menawarkan pengecualian bayaran sekali untuk perubahan atau pembatalan serta membenarkan penjadualan semula dalam tempoh 60 hari dari tarikh perjalanan asal.
Walaupun gangguan musim sejuk berlaku setiap tahun, masa kejadian—tepat ketika para pengembara korporat memulakan mesyuarat permulaan tahun baru—meningkatkan impak terhadap perniagaan. Syarikat pengurusan perjalanan melaporkan peningkatan dalam pengubahsuaian jadual perjalanan, dengan ramai pelanggan memilih laluan melalui hab yang tidak terjejas seperti Toronto Pearson atau pintu masuk AS di Detroit dan Boston. Sesetengah syarikat multinasional menukar mesyuarat permulaan secara bersemuka kepada format maya bagi mengelakkan kelewatan berantai.
![WestJet Tangguh Bayaran Caj Badai Musim Sejuk di Enam Lapangan Terbang Kanada]()
Di bawah Peraturan Perlindungan Penumpang Udara Kanada (APPR), pembatalan berkaitan cuaca dikategorikan sebagai “diperlukan untuk keselamatan,” yang mengehadkan pampasan kepada penjadualan semula dan penjagaan. Oleh itu, pengecualian bayaran yang diambil inisiatif oleh WestJet melebihi kewajipan undang-undang, mengekalkan hubungan baik dengan akaun pengurusan perjalanan yang menilai prestasi syarikat penerbangan dalam menangani gangguan.
Pengurus mobiliti diingatkan untuk mengemas kini papan pemantauan pekerja: kejadian cuaca boleh menyebabkan penangguhan bagi pekerja asing yang tidak mempunyai status permit kerja sah di AS jika dialihkan melalui lapangan terbang Amerika. Penasihat imigresen menasihatkan pengembara membawa salinan dokumen imigresen Kanada dan berhati-hati dengan peraturan pengesahan automatik AS apabila transit melalui Amerika.
Melangkah ke hadapan, penganalisis menyatakan corak cuaca berkaitan El Niño pada 2026 mungkin menyebabkan kejadian ais lebih kerap di hab timur Kanada. Syarikat penerbangan sedang melabur dalam trak pencair ais tambahan dan meneroka alat penjadualan berasaskan kecerdasan buatan untuk meramalkan pelanggaran masa tugas kru semasa penahanan di darat yang berpanjangan.
Walaupun gangguan musim sejuk berlaku setiap tahun, masa kejadian—tepat ketika para pengembara korporat memulakan mesyuarat permulaan tahun baru—meningkatkan impak terhadap perniagaan. Syarikat pengurusan perjalanan melaporkan peningkatan dalam pengubahsuaian jadual perjalanan, dengan ramai pelanggan memilih laluan melalui hab yang tidak terjejas seperti Toronto Pearson atau pintu masuk AS di Detroit dan Boston. Sesetengah syarikat multinasional menukar mesyuarat permulaan secara bersemuka kepada format maya bagi mengelakkan kelewatan berantai.
Di bawah Peraturan Perlindungan Penumpang Udara Kanada (APPR), pembatalan berkaitan cuaca dikategorikan sebagai “diperlukan untuk keselamatan,” yang mengehadkan pampasan kepada penjadualan semula dan penjagaan. Oleh itu, pengecualian bayaran yang diambil inisiatif oleh WestJet melebihi kewajipan undang-undang, mengekalkan hubungan baik dengan akaun pengurusan perjalanan yang menilai prestasi syarikat penerbangan dalam menangani gangguan.
Pengurus mobiliti diingatkan untuk mengemas kini papan pemantauan pekerja: kejadian cuaca boleh menyebabkan penangguhan bagi pekerja asing yang tidak mempunyai status permit kerja sah di AS jika dialihkan melalui lapangan terbang Amerika. Penasihat imigresen menasihatkan pengembara membawa salinan dokumen imigresen Kanada dan berhati-hati dengan peraturan pengesahan automatik AS apabila transit melalui Amerika.
Melangkah ke hadapan, penganalisis menyatakan corak cuaca berkaitan El Niño pada 2026 mungkin menyebabkan kejadian ais lebih kerap di hab timur Kanada. Syarikat penerbangan sedang melabur dalam trak pencair ais tambahan dan meneroka alat penjadualan berasaskan kecerdasan buatan untuk meramalkan pelanggaran masa tugas kru semasa penahanan di darat yang berpanjangan.
