WestJet znosi opłaty za zimowe burze na sześciu kanadyjskich lotniskach

11 stycznia 2026 r. WestJet ogłosił alerty podróżne na okres 10–12 stycznia po tym, jak marznący deszcz i silne wiatry zakłóciły operacje na lotniskach w St. John’s, Winnipeg, Halifax, Ottawie, Montréal-Trudeau i Québec City. Linia lotnicza oferuje jednorazowe zwolnienia z opłat za zmianę lub anulowanie rezerwacji oraz umożliwia przebukowanie lotów w ciągu 60 dni od pierwotnej daty podróży.

Choć zimowe zakłócenia to coroczna norma, ich wystąpienie właśnie w czasie, gdy biznesmeni rozpoczynają noworoczne spotkania, znacznie zwiększyło ich wpływ na działalność firm. Firmy zarządzające podróżami odnotowują wzrost liczby zmian w planach lotów, a wielu klientów decyduje się na przekierowanie kadry zarządzającej przez niezakłócone węzły, takie jak Toronto Pearson czy amerykańskie porty w Detroit i Bostonie. Niektóre korporacje zamieniły spotkania inauguracyjne z udziałem osobistym na formaty wirtualne, by uniknąć ryzyka opóźnień.



Zgodnie z kanadyjskimi przepisami o ochronie pasażerów lotniczych (APPR), odwołania lotów spowodowane warunkami pogodowymi podlegają wyjątkom „wymaganym ze względów bezpieczeństwa”, co ogranicza odszkodowania do przebukowania i zapewnienia opieki. Proaktywne zwolnienie z opłat przez WestJet wykracza więc poza wymogi prawne, budując pozytywne relacje z klientami korporacyjnymi, którzy oceniają linie lotnicze pod kątem radzenia sobie z zakłóceniami.

Menadżerowie ds. mobilności przypominani są o aktualizacji systemów śledzenia pracowników: zdarzenia pogodowe mogą uwięzić zagranicznych pracowników bez ważnych pozwoleń na pracę w USA, jeśli zostaną przekierowani przez amerykańskie lotniska. Eksperci ds. imigracji zalecają, by podróżni mieli przy sobie papierowe kopie kanadyjskich dokumentów imigracyjnych oraz zwracali uwagę na zasady automatycznego potwierdzania statusu w USA podczas przesiadek.

Patrząc w przyszłość, analitycy wskazują, że wzorce pogodowe związane z El Niño w 2026 roku mogą powodować częstsze oblodzenia na wschodnich lotniskach Kanady. Linie lotnicze inwestują w dodatkowe pojazdy do odladzania i testują narzędzia oparte na sztucznej inteligencji do planowania pracy załóg, aby przewidywać naruszenia limitów czasu pracy podczas długich postojów na ziemi.