Een hevige strook ijzel die in de vroege uren van 13 januari over Oost-Oostenrijk trok, bedekte de luchthaven van Wenen (VIE) met een laag zwarte ijs en dwong de luchthaven kort na 07:00 uur CET alle aankomsten en vertrekken stil te leggen. Ontijzingsteams werkten onafgebroken, maar de supergekoelde motregen bevroor vrijwel direct weer op start- en landingsbanen, taxibanen en servicewegen, waardoor de luchthavenautoriteiten de operaties tot in de vroege middag moesten opschorten. Meer dan 120 vluchten – waaronder de ochtendvluchten van Austrian Airlines binnen Europa en diverse langeafstandsvluchten naar Noord-Amerika en Azië – werden binnen de eerste zes uur geannuleerd, terwijl tientallen inkomende vliegtuigen uitweken naar München, Frankfurt, Venetië en andere alternatieve luchthavens.
Omdat Wenen fungeert als een belangrijk knooppunt van de Lufthansa-groep dat Centraal- en Zuidoost-Europa verbindt, waren de gevolgen direct merkbaar. Reizigers naar Bratislava, Boedapest en de Balkan misten hun aansluitingen op dezelfde dag, mobiliteitsteams van bedrijven moesten snel personeel omboeken en hotelkamers regelen op overvolle alternatieve locaties, en logistieke dienstverleners stuurden waardevolle vracht om via Keulen-Bonn en Frankfurt. Tegelijkertijd schortte de ÖBB de treinverbindingen tussen de luchthaven en het hoofdstation van Wenen op, waardoor de kenmerkende Oostenrijkse rail-lucht intermodale corridor werd onderbroken.
![IJzelstorm legt luchthaven Wenen plat en veroorzaakt chaos in Europees zakelijk verkeer]()
Meteorologen van het Oostenrijkse Centraal Instituut voor Meteorologie en Geodynamica (ZAMG) waarschuwden dat de temperaturen rond de –2 °C zouden blijven hangen tot in de avond, wat het herstel bemoeilijkte. Eén startbaan werd net na 13:00 uur heropend, maar luchthavenwoordvoerder Peter Kleemann waarschuwde dat de achterstanden bij het ontijzen ervoor zouden zorgen dat volledige normalisatie pas op 14 januari zou plaatsvinden. Reizigers werd dringend afgeraden naar de luchthaven te komen zonder bevestiging van hun vluchtstatus.
Voor mobiliteitsmanagers benadrukt dit incident de kwetsbaarheid van landen met één centraal knooppunt voor weersinvloeden. Experts adviseren om ervoor te zorgen dat medewerkers beschikken over meervoudige Schengen-visa, zodat omleidingen via buurlanden geen problemen opleveren met reisdocumenten, en dat reizigerstrackingtools automatische duty-of-care waarschuwingen activeren bij vluchtomleidingen. Bedrijven met tijdkritische zendingen wordt aangeraden om vooraf noodtransporten vanaf alternatieve luchthavens te boeken en de verzekeringsdekking voor onderbrekingen in de koudeketen te controleren.
Deze gebeurtenis volgt op meerdere kleinere sneeuwgerelateerde verstoringen eerder deze maand en versterkt de oproepen voor een tweede ontijzingsplaats op VIE – een investering die de luchthavenautoriteiten zeggen te overwegen voor het winterseizoen 2026-27.
Omdat Wenen fungeert als een belangrijk knooppunt van de Lufthansa-groep dat Centraal- en Zuidoost-Europa verbindt, waren de gevolgen direct merkbaar. Reizigers naar Bratislava, Boedapest en de Balkan misten hun aansluitingen op dezelfde dag, mobiliteitsteams van bedrijven moesten snel personeel omboeken en hotelkamers regelen op overvolle alternatieve locaties, en logistieke dienstverleners stuurden waardevolle vracht om via Keulen-Bonn en Frankfurt. Tegelijkertijd schortte de ÖBB de treinverbindingen tussen de luchthaven en het hoofdstation van Wenen op, waardoor de kenmerkende Oostenrijkse rail-lucht intermodale corridor werd onderbroken.
Meteorologen van het Oostenrijkse Centraal Instituut voor Meteorologie en Geodynamica (ZAMG) waarschuwden dat de temperaturen rond de –2 °C zouden blijven hangen tot in de avond, wat het herstel bemoeilijkte. Eén startbaan werd net na 13:00 uur heropend, maar luchthavenwoordvoerder Peter Kleemann waarschuwde dat de achterstanden bij het ontijzen ervoor zouden zorgen dat volledige normalisatie pas op 14 januari zou plaatsvinden. Reizigers werd dringend afgeraden naar de luchthaven te komen zonder bevestiging van hun vluchtstatus.
Voor mobiliteitsmanagers benadrukt dit incident de kwetsbaarheid van landen met één centraal knooppunt voor weersinvloeden. Experts adviseren om ervoor te zorgen dat medewerkers beschikken over meervoudige Schengen-visa, zodat omleidingen via buurlanden geen problemen opleveren met reisdocumenten, en dat reizigerstrackingtools automatische duty-of-care waarschuwingen activeren bij vluchtomleidingen. Bedrijven met tijdkritische zendingen wordt aangeraden om vooraf noodtransporten vanaf alternatieve luchthavens te boeken en de verzekeringsdekking voor onderbrekingen in de koudeketen te controleren.
Deze gebeurtenis volgt op meerdere kleinere sneeuwgerelateerde verstoringen eerder deze maand en versterkt de oproepen voor een tweede ontijzingsplaats op VIE – een investering die de luchthavenautoriteiten zeggen te overwegen voor het winterseizoen 2026-27.
