Cinque mesi dopo la firma del progetto di trattato post-Brexit tra Londra, Madrid, Bruxelles e Gibilterra, i media spagnoli del 22 gennaio confermano che le squadre tecniche stanno preparando la rimozione della barriera fisica a La Verja “nelle prime settimane del 2026”. Questa mossa porrebbe fine ai controlli di passaporto e doganali di routine per i 15.000 pendolari giornalieri che attraversano tra Gibilterra e la cittadina andalusa di La Línea de la Concepción.
Secondo il piano, Gibilterra entrerebbe nel territorio doganale dell’UE e applicherebbe le regole di Schengen nel suo porto e aeroporto tramite controlli doppi “in stile Eurostar” gestiti da agenti sia spagnoli che gibilterrini. I passaggi terrestri diventerebbero attraversamenti interni a Schengen, quindi i viaggiatori non dovrebbero più esibire documenti a meno che non vengano selezionati per controlli secondari.
![Il Trattato apre la strada alla smilitarizzazione del confine terrestre tra Gibilterra e Spagna all'inizio del 2026]()
Per le imprese, le implicazioni sono rilevanti. Le aziende con sede “La Rocca” avrebbero accesso senza attriti a fornitori e talenti spagnoli, mentre le imprese andaluse potrebbero ampliare i contratti di servizi transfrontalieri senza dover esportare formalmente le merci. Tuttavia, i team di mobilità dovranno adeguare il monitoraggio dei 90/180 giorni: il tempo trascorso a Gibilterra sarà conteggiato nei limiti di permanenza Schengen una volta che l’accordo entrerà in vigore.
I sindacati spagnoli accolgono con favore la prospettiva di eliminare le code che spesso durano ore, ma avvertono che l’armonizzazione dei regimi fiscali—soprattutto sul tabacco—potrebbe mettere a rischio posti di lavoro nel commercio locale. Nel frattempo, il nuovo Sistema di Entrata/Uscita dell’UE non sarà attivato al valico di Gibilterra durante i sei mesi di avvio graduale, dando alle autorità più tempo per integrare i database.
La ratifica formale del trattato è prevista per ottobre 2025, ma fonti di El País riferiscono che i lavori infrastrutturali sono già in gara d’appalto. Se i tempi saranno rispettati, i responsabili della mobilità globale dovranno iniziare a riscrivere le politiche di assegnazione e i modelli di rimborso spese per il personale che si sposta quotidianamente o settimanalmente tra Spagna e Gibilterra.
Secondo il piano, Gibilterra entrerebbe nel territorio doganale dell’UE e applicherebbe le regole di Schengen nel suo porto e aeroporto tramite controlli doppi “in stile Eurostar” gestiti da agenti sia spagnoli che gibilterrini. I passaggi terrestri diventerebbero attraversamenti interni a Schengen, quindi i viaggiatori non dovrebbero più esibire documenti a meno che non vengano selezionati per controlli secondari.
Per le imprese, le implicazioni sono rilevanti. Le aziende con sede “La Rocca” avrebbero accesso senza attriti a fornitori e talenti spagnoli, mentre le imprese andaluse potrebbero ampliare i contratti di servizi transfrontalieri senza dover esportare formalmente le merci. Tuttavia, i team di mobilità dovranno adeguare il monitoraggio dei 90/180 giorni: il tempo trascorso a Gibilterra sarà conteggiato nei limiti di permanenza Schengen una volta che l’accordo entrerà in vigore.
I sindacati spagnoli accolgono con favore la prospettiva di eliminare le code che spesso durano ore, ma avvertono che l’armonizzazione dei regimi fiscali—soprattutto sul tabacco—potrebbe mettere a rischio posti di lavoro nel commercio locale. Nel frattempo, il nuovo Sistema di Entrata/Uscita dell’UE non sarà attivato al valico di Gibilterra durante i sei mesi di avvio graduale, dando alle autorità più tempo per integrare i database.
La ratifica formale del trattato è prevista per ottobre 2025, ma fonti di El País riferiscono che i lavori infrastrutturali sono già in gara d’appalto. Se i tempi saranno rispettati, i responsabili della mobilità globale dovranno iniziare a riscrivere le politiche di assegnazione e i modelli di rimborso spese per il personale che si sposta quotidianamente o settimanalmente tra Spagna e Gibilterra.
Fonte: Spain in English
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