Il più grande aeroporto della Spagna rafforza la sicurezza dopo l’aumento di senzatetto che trascorrono la notte nelle sue terminal.
Il 18 gennaio AENA ha informato il personale che, a partire da mercoledì, l’aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas limiterà l’ingresso tra le 21:00 e le 05:00 ai soli passeggeri e ai loro accompagnatori diretti. Ventidue agenti di sicurezza privata controlleranno i pass di imbarco alle porte principali e, in caso di rifiuto da parte di persone non in viaggio, chiameranno la Polizia Nazionale.
![Madrid-Barajas restringe l'accesso notturno, limitando i terminal ai soli passeggeri con biglietto]()
L’operatore sottolinea che non si tratta di una chiusura totale: i voli, i servizi lato terra e i flussi di passeggeri in transito continueranno regolarmente. Tuttavia, il sindacato UGT mette in dubbio la legittimità del controllo degli accessi da parte di guardie private in una struttura pubblica e ipotizza un possibile reclamo all’Unità di Sicurezza Privata del Ministero dell’Interno.
Per i viaggiatori d’affari l’impatto immediato sarà di natura procedurale: per le partenze serali o gli arrivi mattutini sarà necessario dimostrare di viaggiare per accedere all’edificio, mentre chi accompagna o attende potrebbe dover restare all’esterno. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero consigliare al personale, soprattutto a chi viaggia con bagagli voluminosi o famiglie, di prevedere tempi extra al momento del drop-off finché la nuova policy non sarà consolidata.
Questo episodio mette in luce anche lacune più ampie nelle politiche sociali. Le ONG segnalano che la cronica carenza di alloggi a Madrid ha spinto sempre più senzatetto a cercare rifugio nei nodi di trasporto; le compagnie aeree, invece, sottolineano che la presenza di persone non sorvegliate crea rischi per la sicurezza e complica il controllo delle frontiere Schengen. Se Barajas diventerà un modello per restrizioni simili a Barcellona El Prat o Málaga-Costa del Sol dipenderà da quanto efficacemente i controlli notturni sapranno bilanciare le esigenze umanitarie con la sicurezza operativa.
Il 18 gennaio AENA ha informato il personale che, a partire da mercoledì, l’aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas limiterà l’ingresso tra le 21:00 e le 05:00 ai soli passeggeri e ai loro accompagnatori diretti. Ventidue agenti di sicurezza privata controlleranno i pass di imbarco alle porte principali e, in caso di rifiuto da parte di persone non in viaggio, chiameranno la Polizia Nazionale.
L’operatore sottolinea che non si tratta di una chiusura totale: i voli, i servizi lato terra e i flussi di passeggeri in transito continueranno regolarmente. Tuttavia, il sindacato UGT mette in dubbio la legittimità del controllo degli accessi da parte di guardie private in una struttura pubblica e ipotizza un possibile reclamo all’Unità di Sicurezza Privata del Ministero dell’Interno.
Per i viaggiatori d’affari l’impatto immediato sarà di natura procedurale: per le partenze serali o gli arrivi mattutini sarà necessario dimostrare di viaggiare per accedere all’edificio, mentre chi accompagna o attende potrebbe dover restare all’esterno. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero consigliare al personale, soprattutto a chi viaggia con bagagli voluminosi o famiglie, di prevedere tempi extra al momento del drop-off finché la nuova policy non sarà consolidata.
Questo episodio mette in luce anche lacune più ampie nelle politiche sociali. Le ONG segnalano che la cronica carenza di alloggi a Madrid ha spinto sempre più senzatetto a cercare rifugio nei nodi di trasporto; le compagnie aeree, invece, sottolineano che la presenza di persone non sorvegliate crea rischi per la sicurezza e complica il controllo delle frontiere Schengen. Se Barajas diventerà un modello per restrizioni simili a Barcellona El Prat o Málaga-Costa del Sol dipenderà da quanto efficacemente i controlli notturni sapranno bilanciare le esigenze umanitarie con la sicurezza operativa.
Fonte: Infobae España
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