
Il settore dei viaggi in Belgio si è svegliato il 28 febbraio di fronte allo scenario peggiore: una chiusura a catena dello spazio aereo del Medio Oriente che ha costretto la maggior parte delle compagnie aeree a lungo raggio a cancellare o deviare i voli con pochissimo preavviso. Il magazine di settore TravMagazine riporta che Emirates, Qatar Airways, Etihad, KLM, Lufthansa e Turkish Airlines hanno annullato i voli del weekend che collegano quotidianamente centinaia di belgi con Africa, Asia e Australia. I tabelloni delle partenze dell’aeroporto di Bruxelles mostravano la cancellazione totale dei voli Emirates per Dubai e di Qatar Airways per Doha. Lufthansa ha sospeso i voli per Dubai, Beirut e Muscat; KLM ha anticipatamente cancellato il volo Amsterdam–Riyadh. Le compagnie aeree citano norme di sicurezza per l’equipaggio e clausole assicurative che scattano automaticamente quando vengono revocati i permessi di sorvolo.
Perché è importante per il Belgio? Sebbene poche compagnie del Golfo servano Bruxelles con voli diretti, rappresentano un collegamento vitale per il traffico in transito. I turisti belgi diretti in Thailandia via Dubai, i dirigenti d’azienda in viaggio per l’India attraverso Doha e il personale delle ONG che transitano verso l’Africa orientale dipendono da questi hub. Con il Golfo ora off-limits, gli itinerari vengono deviati attraverso l’Asia centrale o l’Europa meridionale, allungando i tempi di viaggio fino a cinque ore e mettendo sotto pressione i budget aziendali già gravati dalle tariffe estive di punta.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) riferiscono che sabato è stato dedicato a riproteggere i passeggeri su posti alternativi molto limitati. Alcune aziende stanno adottando una moratoria temporanea sui viaggi non essenziali che coinvolgono il corridoio mediorientale. Anche i trasportatori di farmaci ad alto valore provenienti dal cluster delle scienze della vita belga affrontano difficoltà simili a causa della riduzione della capacità di carico in stiva. I team di mobilità belgi con personale in missione nel Golfo consigliano ai dipendenti di rimanere sul posto fino a quando i programmi di volo non si stabilizzeranno. I consulenti per l’immigrazione avvertono che il prolungamento involontario dei soggiorni potrebbe causare problemi con i visti e raccomandano un contatto tempestivo con le autorità locali.
Gli analisti prevedono una ripresa graduale una volta revocate le allerte nelle zone di conflitto, ma avvertono che i premi assicurativi per le rotte di sorvolo potrebbero aumentare, mantenendo alte le tariffe almeno fino al secondo trimestre.
Perché è importante per il Belgio? Sebbene poche compagnie del Golfo servano Bruxelles con voli diretti, rappresentano un collegamento vitale per il traffico in transito. I turisti belgi diretti in Thailandia via Dubai, i dirigenti d’azienda in viaggio per l’India attraverso Doha e il personale delle ONG che transitano verso l’Africa orientale dipendono da questi hub. Con il Golfo ora off-limits, gli itinerari vengono deviati attraverso l’Asia centrale o l’Europa meridionale, allungando i tempi di viaggio fino a cinque ore e mettendo sotto pressione i budget aziendali già gravati dalle tariffe estive di punta.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) riferiscono che sabato è stato dedicato a riproteggere i passeggeri su posti alternativi molto limitati. Alcune aziende stanno adottando una moratoria temporanea sui viaggi non essenziali che coinvolgono il corridoio mediorientale. Anche i trasportatori di farmaci ad alto valore provenienti dal cluster delle scienze della vita belga affrontano difficoltà simili a causa della riduzione della capacità di carico in stiva. I team di mobilità belgi con personale in missione nel Golfo consigliano ai dipendenti di rimanere sul posto fino a quando i programmi di volo non si stabilizzeranno. I consulenti per l’immigrazione avvertono che il prolungamento involontario dei soggiorni potrebbe causare problemi con i visti e raccomandano un contatto tempestivo con le autorità locali.
Gli analisti prevedono una ripresa graduale una volta revocate le allerte nelle zone di conflitto, ma avvertono che i premi assicurativi per le rotte di sorvolo potrebbero aumentare, mantenendo alte le tariffe almeno fino al secondo trimestre.
Fonte: TravMagazine
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