I viaggiatori d'affari e di piacere in transito in Svizzera il 5 marzo 2026 hanno affrontato una giornata difficile, con oltre 1.000 voli cancellati o fortemente ritardati nei principali scali europei. I dati raccolti dallo specialista dei diritti dei passeggeri AirHelp mostrano 217 cancellazioni e 806 ritardi in tutta Europa, con l’aeroporto di Zurigo che ha registrato 22 cancellazioni e 39 ritardi, e quello di Ginevra 11 cancellazioni e 34 ritardi. Il disagio si è propagato da Londra Heathrow e Amsterdam Schiphol fino a Parigi-Charles-de-Gaulle, Francoforte, Monaco e i due principali gateway svizzeri, dimostrando come i colli di bottiglia operativi in pochi hub possano paralizzare la rete integrata dei voli continentali. (airhelp.com)
Sebbene non sia stata individuata una causa unica, gli operatori aeroportuali hanno attribuito il caos a una combinazione di fattori: fronti meteorologici invernali in movimento verso est, carenze di personale di bordo dopo il picco delle vacanze scolastiche e problemi ricorrenti nel personale del controllo del traffico aereo. Solo Swiss International Air Lines ha cancellato cinque rotazioni e ritardato altre 13, complicando gli itinerari di ritorno in giornata molto utilizzati dai settori bancario, farmaceutico e del commercio di materie prime svizzeri. easyJet, British Airways, Emirates, Etihad, KLM, Air France e Lufthansa hanno tutte segnalato decine di voli in ritardo, compromettendo le coincidenze e mettendo a rischio le catene di approvvigionamento just-in-time. (airhelp.com)
![Il caos nei voli europei blocca centinaia di persone in Svizzera e in tutto il continente]()
I responsabili della mobilità aziendale si sono affrettati a riorganizzare i viaggi del personale. Diverse multinazionali hanno attivato piani di emergenza che prevedono alternative ferroviarie pre-approvate per spostamenti intraeuropei inferiori a sei ore e blocchi di camere d’albergo vicino agli aeroporti di Zurigo e Ginevra. I consulenti per i rischi di viaggio invitano le aziende a ricordare ai dipendenti i loro diritti secondo il Regolamento UE 261/2004: riprotezione o rimborsi, pasti e, se necessario, pernottamenti. Sebbene il regolamento non preveda compensazioni economiche per disagi causati dal maltempo, molti ritardi del 5 marzo sono stati di natura operativa, rendendo plausibili le richieste di risarcimento.
Per i team di mobilità globale, l’episodio è un monito a diversificare le rotte quando si pianificano trasferimenti in Svizzera nel trimestre in corso. Con il sistema Entry-Exit dell’UE che sta testando i controlli passaporti in vista del passaggio ad aprile, anche i ritardi ordinari possono aggravarsi rapidamente. Gli esperti consigliano di prevedere margini di 24 ore per viaggi critici legati alla data di inizio, come voli di nuovi assunti, visite di avvio progetti e attivazione di permessi di soggiorno.
Guardando al futuro, l’aeroporto di Zurigo annuncia una revisione delle procedure di assegnazione degli stand e una collaborazione con Skyguide per ottimizzare l’utilizzo degli slot quando gli hub vicini affrontano problemi di capacità. L’aeroporto di Ginevra pianifica una campagna per invitare i viaggiatori a iscriversi al suo programma aziendale eGate, che accelera le formalità di frontiera per i frequent flyer in possesso di passaporti biometrici svizzeri o carte d’identità UE.
Sebbene non sia stata individuata una causa unica, gli operatori aeroportuali hanno attribuito il caos a una combinazione di fattori: fronti meteorologici invernali in movimento verso est, carenze di personale di bordo dopo il picco delle vacanze scolastiche e problemi ricorrenti nel personale del controllo del traffico aereo. Solo Swiss International Air Lines ha cancellato cinque rotazioni e ritardato altre 13, complicando gli itinerari di ritorno in giornata molto utilizzati dai settori bancario, farmaceutico e del commercio di materie prime svizzeri. easyJet, British Airways, Emirates, Etihad, KLM, Air France e Lufthansa hanno tutte segnalato decine di voli in ritardo, compromettendo le coincidenze e mettendo a rischio le catene di approvvigionamento just-in-time. (airhelp.com)
I responsabili della mobilità aziendale si sono affrettati a riorganizzare i viaggi del personale. Diverse multinazionali hanno attivato piani di emergenza che prevedono alternative ferroviarie pre-approvate per spostamenti intraeuropei inferiori a sei ore e blocchi di camere d’albergo vicino agli aeroporti di Zurigo e Ginevra. I consulenti per i rischi di viaggio invitano le aziende a ricordare ai dipendenti i loro diritti secondo il Regolamento UE 261/2004: riprotezione o rimborsi, pasti e, se necessario, pernottamenti. Sebbene il regolamento non preveda compensazioni economiche per disagi causati dal maltempo, molti ritardi del 5 marzo sono stati di natura operativa, rendendo plausibili le richieste di risarcimento.
Per i team di mobilità globale, l’episodio è un monito a diversificare le rotte quando si pianificano trasferimenti in Svizzera nel trimestre in corso. Con il sistema Entry-Exit dell’UE che sta testando i controlli passaporti in vista del passaggio ad aprile, anche i ritardi ordinari possono aggravarsi rapidamente. Gli esperti consigliano di prevedere margini di 24 ore per viaggi critici legati alla data di inizio, come voli di nuovi assunti, visite di avvio progetti e attivazione di permessi di soggiorno.
Guardando al futuro, l’aeroporto di Zurigo annuncia una revisione delle procedure di assegnazione degli stand e una collaborazione con Skyguide per ottimizzare l’utilizzo degli slot quando gli hub vicini affrontano problemi di capacità. L’aeroporto di Ginevra pianifica una campagna per invitare i viaggiatori a iscriversi al suo programma aziendale eGate, che accelera le formalità di frontiera per i frequent flyer in possesso di passaporti biometrici svizzeri o carte d’identità UE.
Fonte: AirHelp
