Cancellazione del traghetto Skypier costringe i passeggeri in transito all'aeroporto di Hong Kong a deviare via confine terrestre

I passeggeri in transito che collegano tramite l'Aeroporto Internazionale di Hong Kong (HKIA) al Delta del Fiume delle Perle sono rimasti in difficoltà il 15 marzo, dopo che il traghetto Skypier della prima mattina per il terminal traghetti di Pazhou a Guangzhou è stato cancellato e riprogrammato con un ritardo di otto ore. Un titolare di passaporto britannico, in viaggio da Manchester a Hong Kong e poi Guangzhou, ha raccontato su un forum di compagnie aeree che la nuova partenza alle 15:00 avrebbe allungato il tempo totale di transito da due a quasi dieci ore, sollevando dubbi sulla praticabilità di abbandonare il traghetto e attraversare Hong Kong per proseguire il viaggio con il treno ad alta velocità.

La rete di traghetti Skypier, collegata aria-mare e operante all’interno dell’area riservata di HKIA, consente ai passeggeri internazionali di trasferirsi verso i porti della terraferma senza passare dall’immigrazione di Hong Kong. Pur essendo comodo, il sistema offre solo poche partenze giornaliere per destinazione, lasciando poco margine in caso di cancellazioni dovute a manutenzione, carenza di equipaggio o condizioni meteo avverse. I viaggiatori d’affari con visti a tempo limitato o campioni deperibili rischiano gravi disagi a catena.



Gli esperti di mobilità sottolineano che il percorso alternativo via terra è possibile, ma comporta compromessi. Sbarcare passando dall’immigrazione di Hong Kong per raggiungere la stazione HSR di West Kowloon o gli autobus transfrontalieri aggiunge un timbro d’ingresso, richiede almeno due ore extra di trasferimenti e, cosa cruciale, annulla il servizio di etichettatura bagagli diretto al traghetto. I viaggiatori devono recuperare i bagagli, superare la dogana e riconsegnarli alla stazione ferroviaria. Chi non possiede un visto per la terraferma all’arrivo non può utilizzare questa soluzione alternativa.

Cathay Pacific e l’operatore dei traghetti Chu Kong Passenger Transport offrono opzioni di riprenotazione e rimborso, ma i risarcimenti per alloggi o incontri persi sono limitati. Per questo motivo, i responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a monitorare gli avvisi operativi dei traghetti, prevedere scali più lunghi negli itinerari nella Greater Bay Area e consigliare al personale di portare visti elettronici o permessi multi-entrata che permettano di passare a percorsi terrestri in caso di interruzioni marittime.

Dal punto di vista politico, l’episodio evidenzia la necessità di aumentare la frequenza delle corse sul corridoio HKIA–Guangzhou, mentre i legami commerciali nella Greater Bay Area si intensificano. Le associazioni di settore chiedono da tempo partenze orarie e biglietti integrati con l’HSR per garantire ridondanza ai viaggiatori. Fino ad allora, le aziende dovrebbero inserire clausole di emergenza nei briefing di viaggio e assicurarsi che i dipendenti sappiano come muoversi autonomamente tra nodi aerei, marittimi e ferroviari nella Regione Amministrativa Speciale.