การยกเลิกเรือข้ามฟาก Skypier บังคับผู้โดยสารต่อเครื่องที่สนามบินฮ่องกงต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านด่านชายแดนทางบก

ผู้โดยสารที่เดินทางต่อผ่านท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง (HKIA) ไปยังเขตปากแม่น้ำเพิร์ลต้องเผชิญกับความวุ่นวายในวันที่ 15 มีนาคม หลังจากเรือเฟอร์รี่ Skypier เที่ยวเช้าสู่ท่าเรือปาซูในกวางโจวถูกยกเลิกและเลื่อนออกไปเป็นเวลา 8 ชั่วโมง ผู้ถือหนังสือเดินทางสหราชอาณาจักรที่เดินทางเส้นทางแมนเชสเตอร์-ฮ่องกง-กวางโจว เล่าในฟอรัมสายการบินว่าเที่ยวเรือใหม่เวลา 15:00 น. จะทำให้เวลารวมในการต่อเครื่องเพิ่มจาก 2 ชั่วโมงเป็นเกือบ 10 ชั่วโมง ซึ่งทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเลิกใช้เรือเฟอร์รี่และเข้าสู่ฮ่องกงเพื่อเดินทางต่อด้วยรถไฟความเร็วสูงแทน

เครือข่ายเรือเฟอร์รี่เชื่อมต่อทางอากาศ-ทะเลของ Skypier ซึ่งดำเนินการภายในเขตจำกัดของ HKIA ช่วยให้ผู้โดยสารระหว่างประเทศสามารถต่อเครื่องไปยังท่าเรือในแผ่นดินใหญ่โดยไม่ต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองฮ่องกง แม้ว่าจะสะดวก แต่ระบบนี้มีเที่ยวออกเพียงไม่กี่เที่ยวต่อวันต่อจุดหมาย ทำให้ไม่มีความยืดหยุ่นเมื่อเที่ยวเรือถูกยกเลิกเนื่องจากการบำรุงรักษา ขาดแคลนลูกเรือ หรือสภาพอากาศ ผู้โดยสารธุรกิจที่ถือวีซ่าที่มีเวลาจำกัดหรือมีตัวอย่างสินค้าที่เน่าเสียง่ายเสี่ยงต่อการถูกขัดจังหวะอย่างมาก



ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางชี้ว่า การเปลี่ยนเส้นทางผ่านทางบกเป็นไปได้แต่มีข้อแลกเปลี่ยน การลงผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองฮ่องกงเพื่อไปยังสถานีรถไฟความเร็วสูง West Kowloon หรือรถบัสข้ามพรมแดนจะทำให้มีตราประทับเข้าเมือง ใช้เวลาต่อเครื่องเพิ่มอย่างน้อย 2 ชั่วโมง และที่สำคัญคือทำให้สัมภาระที่เช็คอินผ่านเรือเฟอร์รี่ไม่สามารถเดินทางต่อได้โดยตรง ผู้โดยสารต้องไปรับกระเป๋า ผ่านด่านศุลกากร และเช็คอินใหม่ที่สถานีรถไฟ สำหรับผู้ที่ไม่มีวีซ่าแผ่นดินใหญ่ล่วงหน้า จะไม่สามารถใช้ทางเลือกนี้ได้เลย

สายการบิน Cathay Pacific และผู้ให้บริการเรือเฟอร์รี่ Chu Kong Passenger Transport มีบริการเปลี่ยนตั๋วและคืนเงิน แต่การชดเชยสำหรับที่พักหรือการพลาดนัดประชุมยังจำกัด ผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กรจึงควรติดตามประกาศการดำเนินงานของเรือเฟอร์รี่ วางแผนเวลาต่อเครื่องที่ยาวขึ้นในเส้นทาง Greater Bay Area และแนะนำพนักงานให้พกวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์หรือใบอนุญาตหลายครั้งเพื่อให้สามารถเปลี่ยนเส้นทางเป็นทางบกได้เมื่อการเชื่อมต่อทางทะเลล้มเหลว

ในแง่นโยบาย เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความจำเป็นในการเพิ่มความถี่เที่ยวเรือในเส้นทาง HKIA–กวางโจว เนื่องจากความสัมพันธ์ทางธุรกิจใน Greater Bay Area กำลังแน่นแฟ้นขึ้น องค์กรในอุตสาหกรรมได้เรียกร้องให้มีเที่ยวเรือทุกชั่วโมงและระบบตั๋วรวมกับรถไฟความเร็วสูงเพื่อเพิ่มความมั่นใจให้ผู้เดินทาง จนกว่าจะถึงเวลานั้น บริษัทควรเพิ่มข้อความเตรียมพร้อมในคำแนะนำการเดินทางและให้พนักงานรู้วิธีจัดการเส้นทางระหว่างอากาศ ทะเล และรถไฟในเขตบริหารพิเศษได้ด้วยตนเอง