Aeronave de Ryanair con destino a España retenida temporalmente en Austria por indemnizaciones pendientes a pasajeros

Un tribunale regionale di Linz (Austria) ha disposto il sequestro cautelativo di un Boeing 737 di Ryanair il 9 marzo, notizia resa pubblica il 16 marzo, dopo che la compagnia non ha corrisposto 890 € di indennizzo previsto dal Regolamento UE 261 a un passeggero il cui volo del 2024 per Palma di Maiorca è stato ritardato di 13 ore. Un ufficiale giudiziario è salito a bordo dell’aereo e ha apposto un avviso di embargo legale prima del decollo. Il velivolo è poi stato autorizzato a partire, ma rimane formalmente sotto controllo giudiziario fino al saldo del debito. Secondo le norme processuali austriache, un creditore può sequestrare beni mobili del debitore in caso di mancato pagamento di somme dovute. Sebbene Ryanair neghi che l’aereo sia stato effettivamente “sequestrato”, esperti legali sottolineano che azioni simili hanno costretto le compagnie aeree a rispettare rapidamente le sentenze di risarcimento per evitare danni reputazionali e ripercussioni operative. Il caso ha forte risonanza nel mercato delle Baleari, fortemente dipendente dai vettori low cost. I responsabili della gestione dei rischi di viaggio dovrebbero considerare che anche brevi fermi degli aeromobili possono causare disagi negli slot di Palma di Maiorca (PMI) e negli hub di collegamento. I viaggiatori d’affari con programmi serrati durante l’imminente Settimana Santa farebbero bene a prevedere tempi di margine o a prenotare vettori alternativi. Dal punto di vista della compliance, l’episodio evidenzia la rigorosa giurisprudenza europea sui diritti dei passeggeri: una volta definitiva la sentenza, le compagnie affrontano un’esecuzione immediata in tutti gli Stati membri. Le aziende che organizzano shuttle aziendali o charter a blocco verso la Spagna dovrebbero assicurarsi che i vettori contrattati dispongano di procedure solide per la gestione dei reclami, per evitare simili situazioni. I gruppi spagnoli per la tutela dei consumatori hanno colto l’occasione per chiedere l’inserimento di clausole penali automatiche nel disegno di legge sull’aviazione, in discussione alle Cortes entro l’anno, misura che potrebbe ulteriormente riequilibrare i rapporti di forza tra compagnie e passeggeri nei cieli spagnoli.