Samolot Ryanair lecący do Hiszpanii tymczasowo zatrzymany w Austrii z powodu nieuregulowanych odszkodowań dla pasażerów

Sąd rejonowy w Linzu (Austria) nakazał 9 marca zabezpieczenie samolotu Ryanair Boeing 737, o czym poinformowano dopiero 16 marca, po tym jak przewoźnik nie wypłacił 890 euro odszkodowania zgodnie z rozporządzeniem UE 261 pasażerowi, którego lot do Palma de Mallorca w 2024 roku został opóźniony o 13 godzin. Komornik wszedł na pokład samolotu i zamieścił na nim oficjalne zawiadomienie o embargo przed startem. Maszyna została później dopuszczona do odlotu, jednak formalnie pozostaje pod nadzorem sądowym do czasu uregulowania długu. Zgodnie z austriackim prawem procesowym, wierzyciel może zająć ruchomości dłużnika, jeśli nie zostaną wypłacone należności pieniężne. Choć Ryanair kwestionuje, że samolot został faktycznie „zajęty”, eksperci prawni podkreślają, że podobne działania zmuszają linie lotnicze do szybkiego realizowania wyroków odszkodowawczych, aby uniknąć szkód wizerunkowych i zakłóceń operacyjnych. Sprawa ma duże znaczenie na rynku Balearów w Hiszpanii, który w dużej mierze opiera się na tanich przewoźnikach. Menedżerowie ds. ryzyka podróży powinni mieć na uwadze, że nawet krótkie zatrzymania samolotów mogą powodować zakłócenia w przydziale slotów na lotnisku Palma de Mallorca (PMI) oraz w punktach przesiadkowych. Podróżujący służbowo, zwłaszcza w okresie intensywnego ruchu podczas nadchodzącego Wielkiego Tygodnia, powinni rozważyć rezerwację dodatkowego czasu na przesiadki lub wybór alternatywnych przewoźników. Z punktu widzenia zgodności z przepisami, ten przypadek podkreśla rygorystyczne orzecznictwo UE dotyczące praw pasażerów: po uprawomocnieniu się wyroku linie lotnicze muszą liczyć się z natychmiastową egzekucją na terenie wszystkich państw członkowskich. Firmy organizujące przewozy korporacyjne lub czartery grupowe do Hiszpanii powinny upewnić się, że ich przewoźnicy mają sprawne procedury obsługi roszczeń, aby uniknąć podobnych sytuacji. Hiszpańskie organizacje ochrony konsumentów wykorzystały tę informację, aby domagać się wprowadzenia automatycznych kar umownych w projekcie ustawy lotniczej, który ma być rozpatrywany w Cortes jeszcze w tym roku, co mogłoby dodatkowo wzmocnić pozycję pasażerów wobec przewoźników na hiszpańskim niebie.