I controlli di sicurezza negli Stati Uniti hanno raggiunto un nuovo livello di crisi il 24 marzo, dopo che il Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS) ha confermato che almeno 458 agenti della Transportation Security Administration (TSA) si sono dimessi dall’inizio della parziale chiusura del governo, iniziata il giorno di San Valentino. Secondo l’Associated Press, quasi l’11% del personale TSA—oltre 3.200 persone—ha chiamato malattia lunedì, mentre decine hanno semplicemente lasciato il lavoro piuttosto che lavorare senza stipendio. L’aeroporto George Bush Intercontinental di Houston è il fulcro del collasso: solo due dei otto controlli di sicurezza sono rimasti aperti per gran parte di martedì, con code per i controlli generali che si snodavano su più piani e tempi di attesa medi superiori alle quattro ore. Le corsie CLEAR e TSA PreCheck sono state chiuse, eliminando l’esperienza di sicurezza premium su cui fanno affidamento i viaggiatori frequenti e i professionisti in viaggio d’affari. Atlanta, New York (JFK) e New Orleans hanno registrato tassi di assenteismo superiori al 30%, mentre l’aeroporto Hobby di Houston ha raggiunto un impressionante 40%. In una mossa senza precedenti, il presidente Trump ha ordinato agli agenti dell’Immigration and Customs Enforcement (ICE) di integrare il personale ai controlli di sicurezza. I sindacati hanno criticato il piano, sostenendo che gli agenti non sono addestrati per i controlli passeggeri e che questa misura non risolve il problema della perdita di stipendio. I viaggiatori intervistati dall’AP hanno descritto voli persi, riunioni di lavoro abbandonate e la necessità di presentarsi “sei ore prima” per voli nazionali. Markwayne Mullin, insediatosi come Segretario del DHS il 24 marzo, ha dichiarato ai dipendenti che porre fine alla chiusura è la sua “priorità numero uno”, ma non c’è ancora un accordo bipartisan sul finanziamento delle operazioni di rimpatrio dell’ICE, il nodo cruciale in Congresso. Le compagnie aeree temono che i ritardi a catena scoraggino i viaggi non essenziali proprio all’inizio della stagione primaverile dei viaggi d’affari. I responsabili della mobilità globale dovrebbero avvisare i viaggiatori di prevedere tempi più lunghi, acquistare tariffe rimborsabili e iscriversi agli avvisi sullo stato dei voli. Le aziende con un alto volume di viaggi attraverso Houston o Atlanta potrebbero valutare di deviare il traffico verso aeroporti secondari come Austin-Bergstrom o Birmingham fino a quando il personale non si stabilizzerà.
Fonte: Associated Press
