De veiligheidscontroles in de Verenigde Staten zijn op 24 maart in een nieuwe crisis beland, nadat het Department of Homeland Security (DHS) bevestigde dat minstens 458 medewerkers van de Transportation Security Administration (TSA) zijn opgestapt sinds de gedeeltelijke sluiting van de overheid begon op Valentijnsdag. Volgens Associated Press meldde bijna 11 procent van het TSA-personeel – meer dan 3.200 mensen – zich maandag ziek, terwijl tientallen simpelweg ontslag namen omdat ze zonder loon moesten werken.
Houston’s George Bush Intercontinental Airport is het epicentrum van de chaos: slechts twee van de acht controleposten waren dinsdag lange tijd open, met wachtrijen die zich over meerdere verdiepingen uitstrekten en gemiddelde wachttijden van meer dan vier uur. De CLEAR- en TSA PreCheck-lanes waren gesloten, waardoor de premium beveiligingsoptie voor frequente reizigers en zakenreizigers wegviel. Atlanta, New York (JFK) en New Orleans meldden verzuimpercentages van meer dan 30 procent, terwijl Hobby Airport in Houston een schrikbarende 40 procent bereikte.
![TSA-exodus verergert chaos op luchthavens nu 450 agenten opstappen tijdens DHS-sluiting]()
In een ongekende zet beval president Trump dat Immigration and Customs Enforcement (ICE)-agenten de controleposten zouden ondersteunen. Vakbondsleiders bekritiseerden dit plan scherp, omdat deze agenten niet getraind zijn voor passagierscontroles en de maatregel niets doet om het verloren loon te compenseren. Reizigers die door AP werden geïnterviewd, spraken over gemiste vluchten, afgezegde zakelijke afspraken en de noodzaak om “zes uur eerder” aanwezig te zijn voor binnenlandse vluchten.
Markwayne Mullin, die op 24 maart werd beëdigd als DHS-secretaris, zei tegen medewerkers dat het beëindigen van de shutdown zijn “hoogste prioriteit” is, maar er is nog steeds geen bipartisan akkoord over de financiering van ICE-verwijderingsoperaties – het struikelblok in het Congres. Luchtvaartmaatschappijen vrezen dat de aanhoudende vertragingen het vrijblijvende reizen zullen ontmoedigen, juist nu het voorjaar en het zakelijke reisseizoen beginnen.
Global mobility managers worden geadviseerd reizigers te waarschuwen om extra reistijd in te plannen, flexibele tickets te kopen en zich aan te melden voor vluchtstatusmeldingen. Bedrijven met veel reizen via Houston of Atlanta kunnen overwegen om via secundaire luchthavens zoals Austin-Bergstrom of Birmingham te reizen totdat de personeelsbezetting weer op peil is.
Houston’s George Bush Intercontinental Airport is het epicentrum van de chaos: slechts twee van de acht controleposten waren dinsdag lange tijd open, met wachtrijen die zich over meerdere verdiepingen uitstrekten en gemiddelde wachttijden van meer dan vier uur. De CLEAR- en TSA PreCheck-lanes waren gesloten, waardoor de premium beveiligingsoptie voor frequente reizigers en zakenreizigers wegviel. Atlanta, New York (JFK) en New Orleans meldden verzuimpercentages van meer dan 30 procent, terwijl Hobby Airport in Houston een schrikbarende 40 procent bereikte.
In een ongekende zet beval president Trump dat Immigration and Customs Enforcement (ICE)-agenten de controleposten zouden ondersteunen. Vakbondsleiders bekritiseerden dit plan scherp, omdat deze agenten niet getraind zijn voor passagierscontroles en de maatregel niets doet om het verloren loon te compenseren. Reizigers die door AP werden geïnterviewd, spraken over gemiste vluchten, afgezegde zakelijke afspraken en de noodzaak om “zes uur eerder” aanwezig te zijn voor binnenlandse vluchten.
Markwayne Mullin, die op 24 maart werd beëdigd als DHS-secretaris, zei tegen medewerkers dat het beëindigen van de shutdown zijn “hoogste prioriteit” is, maar er is nog steeds geen bipartisan akkoord over de financiering van ICE-verwijderingsoperaties – het struikelblok in het Congres. Luchtvaartmaatschappijen vrezen dat de aanhoudende vertragingen het vrijblijvende reizen zullen ontmoedigen, juist nu het voorjaar en het zakelijke reisseizoen beginnen.
Global mobility managers worden geadviseerd reizigers te waarschuwen om extra reistijd in te plannen, flexibele tickets te kopen en zich aan te melden voor vluchtstatusmeldingen. Bedrijven met veel reizen via Houston of Atlanta kunnen overwegen om via secundaire luchthavens zoals Austin-Bergstrom of Birmingham te reizen totdat de personeelsbezetting weer op peil is.
Bron: Associated Press
