La marea in uscita cresce nel secondo giorno di vacanze, bloccando i valichi ferroviari e terrestri

Il 4 aprile, enormi folle hanno continuato a lasciare Hong Kong, approfittando della pausa prolungata per visitare le città della Cina continentale, Macao e il Sud-est asiatico. I reporter di DotDotNews alla stazione di West Kowloon hanno registrato partenze che superavano il 90% della capacità dei treni già alle 10 del mattino, mentre a Lo Wu i treni della East Rail Line arrivavano pieni fino all’inverosimile. I dati del Dipartimento Immigrazione mostrano un aumento del 23% dei passaggi verso la terraferma rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, trainato soprattutto dai 16 nuovi treni giornalieri ad alta velocità e dagli aumenti del 35% delle tariffe aeree a corto raggio, dovuti ai maggiori costi del carburante. I team di mobilità aziendale con progetti in Cina devono prepararsi a un congestionamento nei rientri previsto per il 7 aprile. Gli hotel di Shenzhen, vicino ai valichi di Futian e Huanggang, segnalano il tutto esaurito, suggerendo che molti viaggiatori posticiperanno il ritorno a Hong Kong fino a martedì sera. Il Dipartimento dei Trasporti ha deviato le navette festive intorno a Lo Wu Station Road nelle ore di punta, ma avverte che le code per i taxi dell’ultimo tratto potrebbero raggiungere i 45 minuti. Si consiglia ai datori di lavoro di prevedere tempi extra per le riunioni di lunedì mattina per il personale in viaggio di ritorno. Gli analisti sottolineano come questo aumento evidenzi l’integrazione sempre più stretta dei modelli di mobilità della RAS con l’area della Greater Bay, nonostante la ripresa più lenta del turismo a lungo raggio.