L’aumento delle cancellazioni spinge i viaggiatori cinesi verso “tour approfonditi” nazionali per le vacanze del Primo Maggio

A meno di due settimane dalla pausa del 1° maggio, un secondo rapporto di China National Radio del 17 aprile evidenzia come l’aumento delle cancellazioni di voli internazionali stia già modificando i comportamenti dei consumatori. Le OTA Tongcheng-eLong e Qunar hanno riferito a CNR che le ricerche di biglietti per voli internazionali sono calate del 12% settimana su settimana dopo le notizie delle sospensioni di Thai AirAsia e Air China, mentre le ricerche di parole chiave come “tour in auto a Xinjiang” e “visita ai borghi antichi dello Zhejiang” sono aumentate fino al 35%. Gli analisti del settore prevedono che il 2026 potrebbe segnare il più netto spostamento verso itinerari domestici “vicini, brevi e approfonditi” dalla riapertura delle frontiere. L’aumento delle tasse sul carburante ha fatto salire del 18% il costo medio dei voli di andata e ritorno verso il Sud-est asiatico rispetto al 2025, erodendo il tradizionale vantaggio economico delle vacanze all’estero. Contemporaneamente, gli enti turistici provinciali hanno lanciato sussidi — come 300 RMB di sconto sui pacchetti treno ad alta velocità nel Jiangxi e ingressi gratuiti nelle aree panoramiche del Guizhou — per intercettare la domanda spostata. Per i datori di lavoro multinazionali, questo cambiamento interno rappresenta sia un’opportunità sia un rischio. Da un lato, meno dipendenti saranno soggetti ai protocolli di assistenza all’estero durante le festività. Dall’altro, le mete turistiche cinesi più popolari potrebbero registrare afflussi record, aumentando la probabilità di misure di controllo della folla e colli di bottiglia nei trasporti che potrebbero ritardare il rientro al lavoro previsto per il 6 maggio. I responsabili di trasferimenti e assegnazioni devono inoltre considerare che alcuni assegnatari utilizzano le festività ufficiali per le uscite obbligatorie legate al rinnovo del permesso di soggiorno. Chi è coinvolto dovrebbe anticipare queste uscite prima del 27 aprile o posticiparle a metà maggio, quando la disponibilità dei posti tende a migliorare. Sul fronte delle politiche, l’Amministrazione dell’Aviazione Civile della Cina (CAAC) non è ancora intervenuta. Tuttavia, diversi esperti della NDRC citati dai media statali suggeriscono che si stiano valutando limiti temporanei alle tasse sul carburante qualora il prezzo del Brent resti sopra i 200 dollari USA. Una simile misura potrebbe stabilizzare la capacità di trasporto e, di conseguenza, ripristinare la fiducia nella pianificazione della mobilità internazionale.