5월 1일 연휴를 2주도 채 남기지 않은 가운데, 4월 17일 중국국가라디오(CNR)의 두 번째 보도는 국제선 항공편 취소 급증이 이미 소비자 행동에 변화를 일으키고 있음을 보여준다. 온라인 여행사(OTA)인 톈청이롱과 취나르는 태국 에어아시아와 중국국제항공 운항 중단 소식 이후 해외 항공권 검색이 주간 기준 12% 감소했다고 CNR에 전했다. 반면 ‘신장 자가운전 여행’과 ‘저장성 고대 마을 투어’ 같은 키워드 검색은 최대 35%까지 급증했다. 업계 분석가들은 2026년이 국경 재개 이후 ‘가까운 곳, 짧은 거리, 깊이 있는’ 국내 여행으로의 전환이 가장 뚜렷하게 나타나는 해가 될 것으로 전망한다. 연료 할증료 상승으로 동남아 왕복 항공권 평균 요금이 2025년 대비 18% 올랐으며, 이로 인해 해외 여행의 전통적 가격 경쟁력이 약화됐다. 동시에 각 성(省) 관광청은 수요를 흡수하기 위해 장시성에서는 고속철 패키지 300위안 할인, 구이저우성에서는 무료 관광지 입장 등 보조금을 내놓았다. 다국적 기업 입장에서는 국내 여행 증가가 기회이자 위험 요인이다. 긍정적인 점은 연휴 기간 해외 근무자 보호 규정 적용 대상 직원이 줄어든다는 것이다. 반면, 인기 있는 중국 관광지는 방문객이 기록적으로 늘어나 군중 통제 조치와 교통 병목 현상이 발생할 가능성이 커져, 5월 6일 업무 복귀에 지연이 생길 수 있다. 주재원 및 인사 담당자들은 일부 주재원이 체류 허가 갱신을 위해 법정 공휴일을 이용해 출국해야 하는 점도 유의해야 한다. 해당 직원들은 4월 27일 이전에 출국 일정을 조정하거나, 좌석 확보가 원활해지는 5월 중순 이후로 미루는 것이 좋다. 정책 측면에서는 중국민용항공국(CAAC)이 아직 개입하지 않았다. 그러나 국가미래발전개혁위원회(NDRC) 전문가들은 브렌트유가 배럴당 200달러를 넘을 경우 연료 할증료 상한제 도입을 검토 중임을 시사했다. 이러한 조치는 항공 운항 여력을 안정시키고, 나아가 해외 이동 계획에 대한 신뢰 회복에 기여할 수 있다.
