5月1日の連休まで2週間を切る中、4月17日に中国国営ラジオが報じた第2弾のレポートでは、国際便の欠航急増がすでに消費者行動に変化をもたらしていることが明らかになった。OTAの同程イーロンと去哪儿は、タイ・エアアジアと中国国際航空の運休発表後、海外航空券の検索数が週比で12％減少した一方、「新疆ドライブ旅行」や「浙江古鎮ツアー」といったキーワード検索は最大35％増加したとCNRに語った。業界アナリストは、2026年が国境再開以来最も顕著な「近場・短距離・深掘り」国内旅行へのシフトの年になると予測している。燃料サーチャージの上昇により、東南アジア往復航空券の平均運賃は2025年比で18％上昇し、従来の海外旅行の価格優位性が薄れている。一方、各省の観光局は、江西省の高速鉄道パッケージ300元割引や貴州省の景勝地無料入場などの補助金を打ち出し、需要の取り込みを図っている。多国籍企業にとって、この国内志向の変化は機会であると同時にリスクも孕んでいる。メリットとしては、連休中に海外での安全管理プロトコルの適用を受ける社員が減ることが挙げられる。一方で、中国の人気観光地は過去最高の来訪者数を記録する可能性が高く、混雑緩和策や交通渋滞が発生し、5月6日の業務復帰に遅れが生じる恐れがある。異動・駐在管理者は、滞在許可更新に伴う法定休日中の出国義務がある社員もいることに注意すべきだ。該当者は4月27日以前に出国手続きを済ませるか、座席の空きが例年増える5月中旬まで待つことを推奨する。政策面では、中国民用航空局（CAAC）はまだ介入していないが、国営メディアが引用する国家発展改革委員会（NDRC）の専門家数名は、ブレント原油価格が200ドルを超え続ける場合、燃料サーチャージの一時的な上限設定が検討されていると示唆している。この措置により、航空供給の安定化と、それに伴う海外移動計画への信頼回復が期待される。
