Austrian Airlines ha sospeso tutti i voli passeggeri e cargo verso le principali destinazioni del Golfo e del Medio Oriente a causa del rapido peggioramento della sicurezza regionale dopo l’espansione del conflitto con l’Iran. Secondo un comunicato Reuters pubblicato alle 12:30 CET di sabato 18 aprile 2026, l’intero Gruppo Lufthansa — Lufthansa, SWISS, Brussels Airlines, Edelweiss e Austrian Airlines — ha cancellato i voli per Dubai e Tel Aviv almeno fino al 31 maggio, e per Abu Dhabi, Amman, Beirut, Dammam, Riyadh, Erbil, Muscat e Teheran fino al 24 ottobre. Le rotte cargo sono in fase di riprogettazione, con l’embargo su Tel Aviv per i cargo previsto fino al 30 aprile.
La decisione arriva dopo una settimana di scambi di missili e droni che hanno costretto alla chiusura di diversi hub mediorientali e spinto gli assicuratori del settore a incrementare i premi per i rischi di guerra. Sebbene Austrian Airlines non voli nello spazio aereo iraniano o iracheno, molte delle sue rotte asiatiche sorvolano la regione. La compagnia ha comunicato ai clienti corporate che i voli a lungo raggio per Bangkok, Tokyo e Shanghai saranno ora deviati via Caucaso, con un aumento fino a 50 minuti del tempo di volo e un maggior consumo di carburante. Un portavoce ha dichiarato che i passeggeri con biglietto potranno riprenotare o richiedere rimborsi senza costi aggiuntivi.
Per le aziende austriache la sospensione rappresenta un duro colpo: circa 160 imprese mantengono uffici negli Emirati Arabi Uniti, e la rotta Vienna–Dubai ha trasportato oltre 220.000 passeggeri nel 2025, di cui il 60% viaggiatori d’affari o espatriati. I spedizionieri di merci di alto valore — farmaci, macchinari e prodotti alimentari di lusso — devono ora optare per rotte indirette via Istanbul, Doha (servita da Qatar Airways, ancora operativa) o trasporti su gomma fino a Francoforte prima del carico aereo.
![Austrian Airlines si unisce alla sospensione dei voli verso il Medio Oriente del Gruppo Lufthansa in seguito all'escalation del conflitto nel Golfo]()
I consulenti per i rischi di viaggio avvertono che la prolungata sospensione durante l’estate dell’emisfero nord comprometterà i programmi di mobilità dei progetti e ritarderà la rotazione del personale espatriato nei cantieri turistico-edili in Arabia Saudita. Gli avvocati segnalano inoltre possibili clausole di forza maggiore nei contratti di mobilità globale qualora il personale non possa volare nei tempi previsti.
Consigli pratici per i responsabili della mobilità: 1) verificare le assegnazioni attuali nei paesi interessati e identificare i viaggiatori senza visti multi-entrata a rischio di permanenza oltre il consentito; 2) prenotare con anticipo rotte alternative, dato che la capacità via Istanbul e Doha è già limitata; 3) rivedere le polizze assicurative di viaggio per includere estensioni per rischi di guerra; 4) informare gli assegnati su possibili ritardi nell’esportazione di beni personali, poiché la maggior parte del trasporto aereo non accompagnato avviene nel vano bagagli dei voli passeggeri.
Austrian Airlines ha annunciato che valuterà la situazione settimanalmente, ma avverte che la riapertura delle rotte nel Golfo dipenderà dalle valutazioni dei rischi per la sicurezza aerea, dalla disponibilità di corridoi di volo alternativi e dalla capacità degli aeroporti locali di gestire in sicurezza aeromobili wide-body europei.
La decisione arriva dopo una settimana di scambi di missili e droni che hanno costretto alla chiusura di diversi hub mediorientali e spinto gli assicuratori del settore a incrementare i premi per i rischi di guerra. Sebbene Austrian Airlines non voli nello spazio aereo iraniano o iracheno, molte delle sue rotte asiatiche sorvolano la regione. La compagnia ha comunicato ai clienti corporate che i voli a lungo raggio per Bangkok, Tokyo e Shanghai saranno ora deviati via Caucaso, con un aumento fino a 50 minuti del tempo di volo e un maggior consumo di carburante. Un portavoce ha dichiarato che i passeggeri con biglietto potranno riprenotare o richiedere rimborsi senza costi aggiuntivi.
Per le aziende austriache la sospensione rappresenta un duro colpo: circa 160 imprese mantengono uffici negli Emirati Arabi Uniti, e la rotta Vienna–Dubai ha trasportato oltre 220.000 passeggeri nel 2025, di cui il 60% viaggiatori d’affari o espatriati. I spedizionieri di merci di alto valore — farmaci, macchinari e prodotti alimentari di lusso — devono ora optare per rotte indirette via Istanbul, Doha (servita da Qatar Airways, ancora operativa) o trasporti su gomma fino a Francoforte prima del carico aereo.
I consulenti per i rischi di viaggio avvertono che la prolungata sospensione durante l’estate dell’emisfero nord comprometterà i programmi di mobilità dei progetti e ritarderà la rotazione del personale espatriato nei cantieri turistico-edili in Arabia Saudita. Gli avvocati segnalano inoltre possibili clausole di forza maggiore nei contratti di mobilità globale qualora il personale non possa volare nei tempi previsti.
Consigli pratici per i responsabili della mobilità: 1) verificare le assegnazioni attuali nei paesi interessati e identificare i viaggiatori senza visti multi-entrata a rischio di permanenza oltre il consentito; 2) prenotare con anticipo rotte alternative, dato che la capacità via Istanbul e Doha è già limitata; 3) rivedere le polizze assicurative di viaggio per includere estensioni per rischi di guerra; 4) informare gli assegnati su possibili ritardi nell’esportazione di beni personali, poiché la maggior parte del trasporto aereo non accompagnato avviene nel vano bagagli dei voli passeggeri.
Austrian Airlines ha annunciato che valuterà la situazione settimanalmente, ma avverte che la riapertura delle rotte nel Golfo dipenderà dalle valutazioni dei rischi per la sicurezza aerea, dalla disponibilità di corridoi di volo alternativi e dalla capacità degli aeroporti locali di gestire in sicurezza aeromobili wide-body europei.
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