La compagnia aerea low-cost EasyJet ha annunciato il 27 aprile 2026 l’apertura di un collegamento diretto tra l’aeroporto di Amburgo (HAM) e l’aeroporto Václav Havel di Praga (PRG) a partire dal 26 ottobre 2026. Il servizio sarà operato due volte a settimana, con partenze il lunedì mattina e il venerdì sera, orari pensati su misura per la crescente popolazione di pendolari settimanali e turisti del weekend dell’Europa centrale.
L’annuncio ristabilisce una capacità di collegamento diretto tutto l’anno su una rotta che aveva perso il suo unico volo giornaliero quando Czech Airlines aveva cancellato diversi servizi regionali durante la pandemia. Amburgo ospita le più grandi linee di assemblaggio finale di Airbus fuori dalla Francia e sede europea di numerose multinazionali nei settori marittimo, delle energie rinnovabili e della logistica. Il ritorno di EasyJet colma quindi un’importante lacuna per i fornitori cechi e gli investitori tedeschi che devono spostare regolarmente team di ingegneri e personale commerciale tra le due città.
![EasyJet annuncia una nuova rotta Amburgo-Praga, ripristinando un importante corridoio commerciale dell'Europa centrale]()
Per Praga, il nuovo collegamento rafforza la rete hub-and-spoke proprio nel momento in cui il numero di passeggeri sta tornando a livelli record post-Covid, con una previsione di 19 milioni per quest’anno. Le società di gestione viaggi indicano che la tratta Amburgo si posizionerà accanto alle frequenze già esistenti per Francoforte, Monaco e Düsseldorf come una delle rotte tedesche più richieste dalle aziende ceche, in particolare nei settori automotive, chimico e IT, che hanno presenza in entrambe le regioni.
EasyJet opererà con aeromobili della famiglia Airbus A320, offrendo circa 11.000 posti andata e ritorno nel programma invernale 2026/27. Il ritmo bisettimanale permette ai viaggiatori di completare un ciclo completo di riunioni a metà settimana o un lungo weekend senza pernottamenti intermedi, riducendo i costi giornalieri per le aziende. Le tariffe introduttive partono da 49 € solo andata, incluso un bagaglio a mano sotto il sedile, rendendo il servizio competitivo rispetto al treno via Berlino e decisamente più veloce rispetto a un viaggio in auto di sette ore.
I responsabili dei programmi di viaggio aziendali dovrebbero verificare che la nuova classe tariffaria sia caricata negli strumenti di prenotazione aziendale una volta completata la registrazione GDS prevista per maggio, e ricordare ai lavoratori mobili che il Terminal 2 dell’aeroporto di Praga (intra-Schengen) resta il punto di partenza anche dopo l’attivazione del sistema biometrico UE Entry/Exit avvenuta all’inizio del mese. Le aziende lungimiranti potrebbero valutare di negoziare sconti per pacchetti PMI con EasyJet per assicurarsi la capacità durante la stagione inaugurale, quando la domanda è più difficile da prevedere.
L’annuncio ristabilisce una capacità di collegamento diretto tutto l’anno su una rotta che aveva perso il suo unico volo giornaliero quando Czech Airlines aveva cancellato diversi servizi regionali durante la pandemia. Amburgo ospita le più grandi linee di assemblaggio finale di Airbus fuori dalla Francia e sede europea di numerose multinazionali nei settori marittimo, delle energie rinnovabili e della logistica. Il ritorno di EasyJet colma quindi un’importante lacuna per i fornitori cechi e gli investitori tedeschi che devono spostare regolarmente team di ingegneri e personale commerciale tra le due città.
Per Praga, il nuovo collegamento rafforza la rete hub-and-spoke proprio nel momento in cui il numero di passeggeri sta tornando a livelli record post-Covid, con una previsione di 19 milioni per quest’anno. Le società di gestione viaggi indicano che la tratta Amburgo si posizionerà accanto alle frequenze già esistenti per Francoforte, Monaco e Düsseldorf come una delle rotte tedesche più richieste dalle aziende ceche, in particolare nei settori automotive, chimico e IT, che hanno presenza in entrambe le regioni.
EasyJet opererà con aeromobili della famiglia Airbus A320, offrendo circa 11.000 posti andata e ritorno nel programma invernale 2026/27. Il ritmo bisettimanale permette ai viaggiatori di completare un ciclo completo di riunioni a metà settimana o un lungo weekend senza pernottamenti intermedi, riducendo i costi giornalieri per le aziende. Le tariffe introduttive partono da 49 € solo andata, incluso un bagaglio a mano sotto il sedile, rendendo il servizio competitivo rispetto al treno via Berlino e decisamente più veloce rispetto a un viaggio in auto di sette ore.
I responsabili dei programmi di viaggio aziendali dovrebbero verificare che la nuova classe tariffaria sia caricata negli strumenti di prenotazione aziendale una volta completata la registrazione GDS prevista per maggio, e ricordare ai lavoratori mobili che il Terminal 2 dell’aeroporto di Praga (intra-Schengen) resta il punto di partenza anche dopo l’attivazione del sistema biometrico UE Entry/Exit avvenuta all’inizio del mese. Le aziende lungimiranti potrebbero valutare di negoziare sconti per pacchetti PMI con EasyJet per assicurarsi la capacità durante la stagione inaugurale, quando la domanda è più difficile da prevedere.
Fonte: Aviation.Direct
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