Europa e Regno Unito rafforzano i controlli pre-viaggio: dal 2026 arriva il doppio sistema ETA/ETIAS che rivoluzionerà i viaggi d’affari

Travel and Tour World riporta che Regno Unito, Germania, Lettonia e Montenegro introdurranno sistemi di pre-approvazione più rigorosi in parallelo con il lancio di ETIAS e del Sistema di Entrata/Uscita dell’Unione Europea. L’articolo, pubblicato il 30 giugno, sottolinea che l’Electronic Travel Authorisation (ETA) del Regno Unito è diventato obbligatorio a febbraio e sarà completamente integrato nei sistemi dei vettori entro dicembre. Nel frattempo, gli Stati membri UE stanno accelerando per rendere operativi i chioschi biometrici EES prima dell’attivazione di ETIAS nell’ultimo trimestre del 2026. Per i cittadini britannici, ciò comporta un doppio requisito di autorizzazione: un ETA per il rientro nel Regno Unito e un ETIAS per visite fino a 90 giorni nei Paesi Schengen. Le compagnie aeree prevedono di integrare entrambi i controlli nel check-in online, ma chi cambia passaporto o possiede doppia cittadinanza rischia discrepanze che potrebbero causare il rifiuto dell’imbarco. Le associazioni di viaggi d’affari stanno facendo pressione su Bruxelles e Londra per la condivisione dei dati, al fine di consentire viaggi con un unico “token”. Il rapporto evidenzia che il Montenegro, in vista dell’adesione all’UE, sperimenterà un “Western Balkans Travel Authorisation” allineato a ETIAS, creando potenzialmente un quadro a tre livelli per le multinazionali britanniche con operazioni adriatiche. Il governo britannico ha dichiarato alla rivista di “esplorare attivamente meccanismi di reciprocità”, ma ha ribadito che la sovranità sulle decisioni di frontiera resta prioritaria. Tra le azioni pratiche per i responsabili della mobilità: aggiornare i materiali informativi per i viaggiatori, integrare i campi di stato ETA/ETIAS negli strumenti di prenotazione e valutare se le missioni di media durata rientrano ancora nel limite Schengen di 90/180 giorni, ora che il timbro di frontiera sarà sostituito da registrazioni automatizzate di uscita. Le aziende potrebbero dover prevedere tempi più lunghi e costi aggiuntivi per le autorizzazioni nella pianificazione di roadshow europei.