Il primo treno metropolitano progettato appositamente arriva per l'Aeroporto Internazionale di Western Sydney

Il nuovo gateway internazionale dell’Australia – l’aeroporto Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) – si avvicina all’apertura dopo che il primo dei 12 treni metropolitani senza conducente è arrivato al deposito di Orchard Hills il 3 luglio. I convogli Siemens a tre carrozze, trasportati da Vienna per 23.000 km, presentano corridoi extra-larghi, portabagagli sotto i sedili e schermi con informazioni sui voli in tempo reale, progettati appositamente per i viaggiatori aeroportuali. La linea Sydney Metro – Western Sydney Airport collegherà il terminal alla stazione di St Marys in soli 15 minuti, riducendo drasticamente i tempi di trasferimento per i dirigenti diretti ai parchi aziendali nel rapido sviluppo del corridoio occidentale della città. La ministra federale dei Trasporti, Catherine King, ha definito questo traguardo “un passo avanti verso il collegamento ferroviario di un altro aeroporto australiano”, mentre il ministro dei Trasporti del NSW, John Graham, ha definito i treni “i più tecnologicamente avanzati al mondo”. I test dinamici sulla linea di 23 km con sei stazioni inizieranno entro la fine dell’anno, in vista dell’apertura prevista per il 2027. Per i programmi di mobilità globale, il collegamento ferroviario rappresenta un’alternativa economica ai trasferimenti in auto e potrebbe influenzare le decisioni sulla localizzazione degli uffici, mentre le multinazionali valutano lo spostamento di logistica e magazzini nell’area dell’aerotropolis. I travel manager dovrebbero iniziare a pianificare itinerari porta a porta sfruttando l’aeroporto operativo 24 ore su 24 senza coprifuoco e la sua metropolitana dedicata. L’arrivo della linea sottolinea anche una tendenza nazionale più ampia: ogni grande capitale australiana avrà presto una ferrovia aeroportuale. La linea Airport Rail di Melbourne, in costruzione tramite Sunshine, è prevista per il completamento entro il 2029, mentre Brisbane sta potenziando la capacità dell’Airtrain in vista delle Olimpiadi del 2032. Con l’avvio dei test, le aziende dovrebbero monitorare gli annunci sulla frequenza del servizio; le prime previsioni indicano treni ogni dieci minuti nelle ore di punta, permettendo un’integrazione fluida con gli orari dei voli e riducendo la necessità di pernottamenti per i viaggiatori regionali.