Australiens neues internationales Tor – der Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) Airport – rückt der Eröffnung einen Schritt näher: Am 3. Juli traf der erste von zwölf fahrerlosen Metrozügen im Depot in Orchard Hills ein. Die dreiteiligen Siemens-Züge, die aus Wien über 23.000 km transportiert wurden, bieten extra breite Gänge, Gepäckablagen unter den Sitzen und Echtzeit-Fluginformationen – perfekt zugeschnitten auf Flughafenreisende. Die Sydney Metro – Western Sydney Airport Linie verbindet den Terminal in nur 15 Minuten mit dem Bahnhof St Marys und verkürzt damit die gesamte Transferzeit für Geschäftsreisende, die in den schnell wachsenden Wirtschaftszentren im Westen der Stadt unterwegs sind. Die Bundesverkehrsministerin Catherine King bezeichnete diesen Meilenstein als „einen Schritt näher, einen weiteren australischen Flughafen an das Schienennetz anzubinden“, während der Verkehrsminister von New South Wales, John Graham, die Züge als „die technologisch fortschrittlichsten der Welt“ lobte. Die dynamischen Tests auf der 23 Kilometer langen Strecke mit sechs Stationen starten noch in diesem Jahr, bevor der Flughafen planmäßig 2027 eröffnet wird. Für globale Mobilitätsprogramme bietet die neue Bahnverbindung eine kostengünstige Alternative zum Auto und könnte die Standortwahl von Unternehmen beeinflussen, die Logistik und Lagerhaltung in den Aerotropolis-Bereich verlagern wollen. Reiseleiter sollten bereits jetzt Tür-zu-Tür-Routen planen, die den rund um die Uhr geöffneten, ohne Nachtruhe auskommenden Flughafen und die eigene Metro optimal nutzen. Die Ankunft der Züge unterstreicht zudem einen landesweiten Trend: Bald wird jede große australische Hauptstadt über eine Flughafenbahn verfügen. Die im Bau befindliche Airport Rail in Melbourne über Sunshine soll bis 2029 fertiggestellt sein, während Brisbane seine Airtrain-Kapazitäten vor den Olympischen Spielen 2032 ausbaut. Mit dem Beginn der Testfahrten sollten Unternehmen die Ankündigungen zur Taktfrequenz genau verfolgen; erste Prognosen gehen von einem Zehn-Minuten-Takt in Spitzenzeiten aus, was eine nahtlose Integration in Flugpläne ermöglicht und Übernachtungen für Regionalreisende überflüssig macht.
Quelle: NSW Government
