Le connessioni internazionali tra voli internazionali (ITI) sono diventate più semplici nei tre principali aeroporti del Canada. Un rapporto del 3 luglio conferma che l'Agenzia dei Servizi di Frontiera del Canada (CBSA) ha implementato il nuovo processo "Free Flow" presso Toronto Pearson (T1), Vancouver International e Montréal-Trudeau, permettendo ai passeggeri in transito idonei di evitare completamente i chioschi e il controllo da parte degli agenti.
Con Free Flow, i viaggiatori con un biglietto di proseguimento nello stesso giorno rimangono all'interno di una zona di partenze controllata; le compagnie aeree trasmettono in anticipo i dati dell'itinerario alla CBSA. Se il bagaglio è collegato e il volo successivo parte entro 24 ore, il passeggero può dirigersi direttamente al gate di collegamento senza incontrare un agente di frontiera. Chi transita verso gli Stati Uniti si reca direttamente alla struttura di pre-clearance dell’aeroporto per un nuovo controllo di sicurezza da parte della Dogana e Protezione delle Frontiere USA.
![CBSA Lancia il Transito “Free Flow”: Passeggeri Internazionali Possono Saltare il Controllo di Frontiera a Toronto, Vancouver e Montréal]()
Il sistema si basa su un progetto pilota ITI introdotto nel 2018, ma elimina la necessità di scansione del passaporto, riducendo fino a 60 minuti i tempi minimi di connessione. Gli aeroporti al di fuori dei "tre grandi" possono ora richiedere di adottare il protocollo, una possibilità già esplorata da Winnipeg e Calgary. I funzionari della CBSA affermano che la soluzione digitale permetterà agli agenti di concentrarsi sui viaggiatori ad alto rischio, migliorando al contempo l’attrattività del Canada come hub nordamericano.
Per le compagnie aeree, connessioni più rapide si traducono in orari più competitivi e tassi di occupazione più elevati sui voli transpacifici. I responsabili dei viaggi devono aggiornare la codifica PNR e le istruzioni ai viaggiatori: i passeggeri non ricevono più il timbro di ingresso CBSA, quindi è essenziale conservare la prova del viaggio continuo (ad esempio, le carte d’imbarco) nel caso in cui gli agenti di immigrazione richiedano verifiche in paesi terzi.
È importante sottolineare che l’esenzione non modifica le regole sui visti. I passeggeri provenienti da paesi che richiedono un visto devono comunque possedere un visto di transito canadese o un eTA, se applicabile. In caso di cancellazione del volo successivo, i viaggiatori devono presentarsi alla CBSA per l’ingresso formale, il che potrebbe comportare valutazioni di ammissibilità e l’applicazione di misure di quarantena se le norme sanitarie pubbliche venissero riattivate.
Con Free Flow, i viaggiatori con un biglietto di proseguimento nello stesso giorno rimangono all'interno di una zona di partenze controllata; le compagnie aeree trasmettono in anticipo i dati dell'itinerario alla CBSA. Se il bagaglio è collegato e il volo successivo parte entro 24 ore, il passeggero può dirigersi direttamente al gate di collegamento senza incontrare un agente di frontiera. Chi transita verso gli Stati Uniti si reca direttamente alla struttura di pre-clearance dell’aeroporto per un nuovo controllo di sicurezza da parte della Dogana e Protezione delle Frontiere USA.
Il sistema si basa su un progetto pilota ITI introdotto nel 2018, ma elimina la necessità di scansione del passaporto, riducendo fino a 60 minuti i tempi minimi di connessione. Gli aeroporti al di fuori dei "tre grandi" possono ora richiedere di adottare il protocollo, una possibilità già esplorata da Winnipeg e Calgary. I funzionari della CBSA affermano che la soluzione digitale permetterà agli agenti di concentrarsi sui viaggiatori ad alto rischio, migliorando al contempo l’attrattività del Canada come hub nordamericano.
Per le compagnie aeree, connessioni più rapide si traducono in orari più competitivi e tassi di occupazione più elevati sui voli transpacifici. I responsabili dei viaggi devono aggiornare la codifica PNR e le istruzioni ai viaggiatori: i passeggeri non ricevono più il timbro di ingresso CBSA, quindi è essenziale conservare la prova del viaggio continuo (ad esempio, le carte d’imbarco) nel caso in cui gli agenti di immigrazione richiedano verifiche in paesi terzi.
È importante sottolineare che l’esenzione non modifica le regole sui visti. I passeggeri provenienti da paesi che richiedono un visto devono comunque possedere un visto di transito canadese o un eTA, se applicabile. In caso di cancellazione del volo successivo, i viaggiatori devono presentarsi alla CBSA per l’ingresso formale, il che potrebbe comportare valutazioni di ammissibilità e l’applicazione di misure di quarantena se le norme sanitarie pubbliche venissero riattivate.
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