Il 7 luglio il presidente Nikos Christodoulides ha posato una capsula del tempo e la pietra angolare per la Fase II dei due aeroporti internazionali di Cipro. Gestiti da Hermes Airports con una concessione BOT, Larnaca (LCA) e Pafos (PFO) avranno complessivamente 25.000 m² di spazio terminale aggiuntivo, sei nuovi gate di contatto, nuove aree per il controllo passaporti e 12 ulteriori piazzole per aeromobili. Il progetto, della durata di tre anni, ha un costo di 170 milioni di euro, interamente finanziato da Hermes, con la joint venture Bouygues Bâtiment International–Iacovou Brothers come appaltatore EPC.
A Larnaca, il molo sud-ovest sarà esteso fino al vecchio confine della SBA, creando un percorso pedonale diretto verso l’immigrazione e riducendo i tempi minimi di connessione per l’hub in codeshare Cyprus Airways–Aegean. I viaggiatori business apprezzeranno otto e-gate dedicati ai cittadini UE/SEE e Regno Unito, oltre a corsie fast-track per i titolari del portafoglio digitale One ID di IATA, una volta ottenuta la certificazione del quadro di fiducia UE prevista per il 2027.
![Iniziati i lavori per l'espansione da 170 milioni di euro degli aeroporti di Larnaca e Pafos]()
Pafos, sempre più scelto da aziende farmaceutiche, agri-tech e gaming con sede a Limassol, vedrà la capacità del terminal aumentare del 30%. Un nuovo Business Centre su un soppalco, con 12 uffici serviti e studi per riunioni ibride, è già stato preaffittato a Regus. La direttrice dell’aeroporto, Eleni Kaloyirou, sottolinea che l’ampliamento risponde a un traffico solido: PFO ha gestito 4,2 milioni di passeggeri nel 2025, superando la capacità progettuale iniziale. Nuove postazioni conformi a Schengen ridurranno le code, che durante la Pasqua scorsa superavano spesso i 40 minuti.
Gli esperti di trasferimenti aziendali affermano che il progetto rafforza l’attrattiva di Cipro come base regionale. “Quando trasferiamo ingegneri da Israele o Arabia Saudita, un’immigrazione rapida e connessioni affidabili significano costi di assenza più bassi,” spiega Orian Levy di MoveOne Logistics. Hermes prevede che l’investimento creerà 550 posti di lavoro nel settore edile e aggiungerà 92 milioni di euro al PIL durante il periodo di costruzione.
Tempistiche pratiche: il 15 luglio inizieranno le prime deviazioni temporanee all’interno della hall partenze di Larnaca; i passeggeri dovranno prevedere 10 minuti in più per i controlli di sicurezza. La maggior parte dei lavori in area airside si svolgerà di notte, ma l’estensione della taxiway parallela sud potrebbe comportare operazioni su una sola pista in quattro weekend di questo inverno – le compagnie aeree sono invitate a presentare le richieste di slot con anticipo.
A Larnaca, il molo sud-ovest sarà esteso fino al vecchio confine della SBA, creando un percorso pedonale diretto verso l’immigrazione e riducendo i tempi minimi di connessione per l’hub in codeshare Cyprus Airways–Aegean. I viaggiatori business apprezzeranno otto e-gate dedicati ai cittadini UE/SEE e Regno Unito, oltre a corsie fast-track per i titolari del portafoglio digitale One ID di IATA, una volta ottenuta la certificazione del quadro di fiducia UE prevista per il 2027.
Pafos, sempre più scelto da aziende farmaceutiche, agri-tech e gaming con sede a Limassol, vedrà la capacità del terminal aumentare del 30%. Un nuovo Business Centre su un soppalco, con 12 uffici serviti e studi per riunioni ibride, è già stato preaffittato a Regus. La direttrice dell’aeroporto, Eleni Kaloyirou, sottolinea che l’ampliamento risponde a un traffico solido: PFO ha gestito 4,2 milioni di passeggeri nel 2025, superando la capacità progettuale iniziale. Nuove postazioni conformi a Schengen ridurranno le code, che durante la Pasqua scorsa superavano spesso i 40 minuti.
Gli esperti di trasferimenti aziendali affermano che il progetto rafforza l’attrattiva di Cipro come base regionale. “Quando trasferiamo ingegneri da Israele o Arabia Saudita, un’immigrazione rapida e connessioni affidabili significano costi di assenza più bassi,” spiega Orian Levy di MoveOne Logistics. Hermes prevede che l’investimento creerà 550 posti di lavoro nel settore edile e aggiungerà 92 milioni di euro al PIL durante il periodo di costruzione.
Tempistiche pratiche: il 15 luglio inizieranno le prime deviazioni temporanee all’interno della hall partenze di Larnaca; i passeggeri dovranno prevedere 10 minuti in più per i controlli di sicurezza. La maggior parte dei lavori in area airside si svolgerà di notte, ma l’estensione della taxiway parallela sud potrebbe comportare operazioni su una sola pista in quattro weekend di questo inverno – le compagnie aeree sono invitate a presentare le richieste di slot con anticipo.
Fonte: Philenews – Insider
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