Cipro avvia i lavori per l'espansione da 170 milioni di euro degli aeroporti di Larnaca e Pafos

Cipro ha ufficialmente avviato il tanto atteso programma di espansione “Fase II” per i suoi due gateway internazionali il 7 luglio 2026, quando il Presidente Nikos Christodoulides ha posato la prima pietra all’Aeroporto Internazionale di Larnaca. Gestito da Hermes Airports, il progetto da 170 milioni di euro aggiungerà 20.000 m² di spazio terminal a Larnaca, creando un nuovo settore con sei ulteriori gate di partenza e arrivo, nastri aggiuntivi per il ritiro bagagli, aree duty-free e di ristorazione più ampie, oltre a un’estensione parallela della taxiway che migliorerà i tempi di turnaround degli aeromobili. Anche l’Aeroporto Internazionale di Pafos vedrà aumentare la capacità del terminal di circa il 30%, con zone di sicurezza e controllo passaporti ridisegnate per ridurre i tempi di attesa durante la stagione estiva più intensa. Interamente finanziati da Hermes senza ricorso a fondi statali, i lavori seguono lunghe trattative con il Ministero dei Trasporti e una modifica della concessione di dicembre 2025 che ha dato il via libera all’operatore privato. La costruzione è affidata a una joint venture tra Bouygues Bâtiment International e Iacovou Brothers e durerà 30 mesi a Larnaca e 27 mesi a Pafos, permettendo a entrambi gli aeroporti di rimanere pienamente operativi durante i lavori. Una volta completato, Larnaca potrà gestire 12,4 milioni di passeggeri all’anno—quasi il doppio della popolazione attuale dell’isola—mentre Pafos raggiungerà la soglia dei 5 milioni di passeggeri. Hermes sottolinea che la capacità aggiuntiva è fondamentale mentre Cipro punta a diversificare i mercati turistici e attrarre conferenze tutto l’anno, viaggiatori medici e ritiri aziendali. Le compagnie aeree hanno già manifestato interesse: Wizz Air e British Airways hanno richiesto slot aggiuntivi per l’estate 2027, e i vettori del Golfo stanno valutando operazioni con aeromobili wide-body una volta completata l’estensione della taxiway. Per i manager dei viaggi d’affari, il progetto promette tempi di connessione più brevi, più spazio nelle lounge e un’esperienza più fluida all’immigrazione, soprattutto con l’introduzione nel 2028 di nuovi e-gate e cabine passaporti aggiornate e conformi a Schengen. Benefici anche per gli esportatori locali: un piazzale più ampio e aree di gestione cargo migliorate aumenteranno la capacità di trasporto merci del 40%, facilitando la spedizione di prodotti farmaceutici di alto valore e merci deperibili verso Europa e Medio Oriente. Gli aeroporti ciprioti sono già un indicatore chiave della salute economica dell’isola—la connettività aerea sostiene circa il 22% del PIL—e le autorità vedono l’espansione come un segnale di resilienza dopo due anni di shock alla sicurezza regionale che hanno temporaneamente ridotto la capacità dei posti a sedere. Garantendo spazio extra ben prima che la domanda torni pienamente, Cipro punta a consolidare il suo ruolo di hub preferito nel Mediterraneo orientale per traffico leisure e corporate.