Etihad Airways è stata costretta a sospendere parte del suo programma Abu Dhabi–Bahrain il 16 e 17 luglio, dopo la chiusura notturna dell’Aeroporto Internazionale di Bahrain a causa di un improvviso escalation del conflitto tra Stati Uniti e Iran. Il volo EY647, già decollato dall’Aeroporto Internazionale Zayed di Abu Dhabi, è tornato indietro meno di un’ora dopo la partenza, quando il controllo del traffico aereo di Bahrain ha emesso un NOTAM di chiusura immediata. Il ritorno dell’Airbus A320 ha comportato la cancellazione della coppia di voli di andata e ritorno EY647/648 per la giornata, anche se Etihad ha confermato che le altre tre rotazioni giornaliere sarebbero state operate, soggette a valutazioni dinamiche del rischio.
In una comunicazione ai passeggeri, Etihad ha sottolineato che «la sicurezza è la nostra priorità assoluta» e ha invitato i viaggiatori a mantenere aggiornati i propri contatti per ricevere in tempo reale notifiche via SMS e email sulle riprotezioni. La compagnia aerea ha inoltre rinunciato alle penali di modifica e offre rimborsi completi per i biglietti interessati. I team di assistenza clienti di Etihad sono stati incaricati di fornire alloggio, pasti e trasporti a terra a chiunque si trovi costretto a un pernottamento forzato, in conformità con le norme della General Civil Aviation Authority degli Emirati Arabi Uniti.
![Etihad dirotta un volo per il Bahrain e cancella due rotazioni a causa delle tensioni tra USA e Iran che chiudono lo spazio aereo del Bahrain]()
Dal punto di vista della pianificazione della rete, questa deviazione evidenzia quanto rapidamente la geopolitica regionale possa tradursi in disagi operativi per le compagnie del Golfo. La tratta Abu Dhabi–Bahrain rappresenta un collegamento strategico per i viaggiatori d’affari che uniscono due centri finanziari e per i pendolari del settore petrolifero e del gas che si spostano tra le sedi centrali e i progetti offshore. Anche una sospensione parziale costringe i passeggeri ad alto valore a percorsi più tortuosi via Doha o Kuwait, aumentando i tempi di viaggio e compromettendo le metriche di puntualità che Etihad ha faticosamente ricostruito dopo la pandemia.
Gli esperti di assicurazioni avvertono che la chiusura temporanea dello spazio aereo potrebbe attivare clausole nelle polizze di mobilità globale che richiedono alle aziende di approvare rotte alternative o voli charter per il personale essenziale. I responsabili della mobilità multinazionale con personale in movimento tra Emirati Arabi e progetti legati all’Arabia Saudita sono stati invitati a rivedere i piani di emergenza che coprono sia il corridoio Bahrain sia i gateway sauditi vicini come Dammam e Riyadh.
Se le ostilità dovessero intensificarsi, gli analisti prevedono un possibile ritorno allo schema del 2022, quando le compagnie aggiunsero supplementi per il carburante e i spedizionieri di merci di valore dirottarono le spedizioni attraverso Muscat e Salalah per evitare le zone ad alto rischio. Per ora, i viaggiatori d’affari sono invitati a monitorare gli avvisi della GCAA e delle compagnie aeree e a prevedere tempi di margine maggiori quando transitano da Abu Dhabi o si spostano verso i cantieri della Provincia Orientale.
In una comunicazione ai passeggeri, Etihad ha sottolineato che «la sicurezza è la nostra priorità assoluta» e ha invitato i viaggiatori a mantenere aggiornati i propri contatti per ricevere in tempo reale notifiche via SMS e email sulle riprotezioni. La compagnia aerea ha inoltre rinunciato alle penali di modifica e offre rimborsi completi per i biglietti interessati. I team di assistenza clienti di Etihad sono stati incaricati di fornire alloggio, pasti e trasporti a terra a chiunque si trovi costretto a un pernottamento forzato, in conformità con le norme della General Civil Aviation Authority degli Emirati Arabi Uniti.
Dal punto di vista della pianificazione della rete, questa deviazione evidenzia quanto rapidamente la geopolitica regionale possa tradursi in disagi operativi per le compagnie del Golfo. La tratta Abu Dhabi–Bahrain rappresenta un collegamento strategico per i viaggiatori d’affari che uniscono due centri finanziari e per i pendolari del settore petrolifero e del gas che si spostano tra le sedi centrali e i progetti offshore. Anche una sospensione parziale costringe i passeggeri ad alto valore a percorsi più tortuosi via Doha o Kuwait, aumentando i tempi di viaggio e compromettendo le metriche di puntualità che Etihad ha faticosamente ricostruito dopo la pandemia.
Gli esperti di assicurazioni avvertono che la chiusura temporanea dello spazio aereo potrebbe attivare clausole nelle polizze di mobilità globale che richiedono alle aziende di approvare rotte alternative o voli charter per il personale essenziale. I responsabili della mobilità multinazionale con personale in movimento tra Emirati Arabi e progetti legati all’Arabia Saudita sono stati invitati a rivedere i piani di emergenza che coprono sia il corridoio Bahrain sia i gateway sauditi vicini come Dammam e Riyadh.
Se le ostilità dovessero intensificarsi, gli analisti prevedono un possibile ritorno allo schema del 2022, quando le compagnie aggiunsero supplementi per il carburante e i spedizionieri di merci di valore dirottarono le spedizioni attraverso Muscat e Salalah per evitare le zone ad alto rischio. Per ora, i viaggiatori d’affari sono invitati a monitorare gli avvisi della GCAA e delle compagnie aeree e a prevedere tempi di margine maggiori quando transitano da Abu Dhabi o si spostano verso i cantieri della Provincia Orientale.
Fonte: Air Journal
