Cathay Pacific rinvia il rilancio delle rotte per Dubai e Riyadh, offre opzioni di riprenotazione flessibili

Cathay Pacific ha confermato sabato 18 luglio di aver posticipato di quasi due mesi la ripresa del suo network passeggeri in Medio Oriente, mentre continua a monitorare la volatilità geopolitica e l’aumento dei prezzi del carburante per aerei. I voli passeggeri giornalieri per Dubai, inizialmente previsti per il 1° settembre, riprenderanno ora il 25 ottobre, mentre i voli quadrisettimanali per Riyadh sono stati riprogrammati dal 2 settembre al 26 ottobre. Le operazioni cargo per Riyadh, previste per il 1° agosto, sono state rinviate a data da destinarsi. La compagnia di bandiera di Hong Kong ha comunicato che i clienti interessati possono riprenotare, cambiare destinazione o ottenere un rimborso completo senza penali. I responsabili dei viaggi aziendali possono inoltre scambiare i biglietti con rotte alternative Cathay via Doha, Jeddah o Singapore, a seconda della disponibilità. La compagnia ha sottolineato che la domanda nella maggior parte dei mercati a lungo raggio resta solida e che l’integrità del programma luglio-agosto “sarà mantenuta”, ma deve rimanere flessibile in presenza di rischi elevati legati a sicurezza e costi. Gli analisti del settore osservano che la decisione di Cathay arriva proprio mentre i concorrenti del Golfo aumentano la capacità verso Asia-Pacifico, evidenziando come le tensioni regionali persistenti possano influenzare la pianificazione delle reti. Per le multinazionali con sede a Hong Kong e progetti nel Consiglio di Cooperazione del Golfo, il ritardo comporta itinerari più lunghi via Qatar Airways o Emirates durante la stagione contrattuale di inizio autunno. Anche gli spedizionieri di elettronica di alto valore nell’area della Greater Bay dovranno deviare le spedizioni utilizzando lo spazio cargo in stiva di vettori diretti a Dubai o trasportare via terra a Guangzhou per i cargo di China Southern. I consulenti per i rischi di viaggio raccomandano alle organizzazioni di aggiornare le advisory per il Medio Oriente e di informare i fornitori di assistenza d’emergenza sulle nuove date di lancio. Nel frattempo, i dipartimenti HR che utilizzano il contratto aziendale Cathay dovrebbero verificare se gli sconti del “Advance Purchase Booklet” possono essere trasferiti alle compagnie partner dell’alleanza oneworld durante la sospensione.