Hong Kong rilascerà le prime 10.000 licenze per il servizio di ride-hailing, creando un mercato regolamentato entro novembre

In una svolta storica per la mobilità urbana, il Bureau dei Trasporti e della Logistica di Hong Kong ha annunciato sabato 18 luglio che da agosto inizierà ad accettare le domande per le prime licenze di ride-hailing nel territorio, con il primo lotto di permessi previsto per fine novembre. Quattro regolamenti secondari, approvati la scorsa settimana dal Consiglio Legislativo, fissano un tetto iniziale di 10.000 veicoli, portando finalmente chiarezza legale a piattaforme come Uber, DiDi e start-up locali.

Secondo il nuovo quadro normativo, saranno le piattaforme – non i singoli autisti – a dover richiedere la licenza di operatore, fornire dati di viaggio in tempo reale e rispettare standard minimi di assicurazione, mentre gli autisti manterranno la flessibilità di lavorare su più app contemporaneamente. Le autorità condurranno un sondaggio sulla domanda a settembre e utilizzeranno un cruscotto di monitoraggio intelligente per adeguare la quota ogni due o tre mesi, evitando squilibri di offerta che affliggono altre città.



Il pacchetto di riforme abbassa inoltre l’età obbligatoria per gli esami medici dei conducenti commerciali da 70 a 65 anni e introduce controlli sanitari più frequenti, allineando Hong Kong agli standard internazionali di sicurezza stradale. Parallelamente, il Dipartimento dei Trasporti sta ampliando le reti di autobus verso il prossimo porto di Huanggang per garantire la connettività “first-mile/last-mile” ai pendolari transfrontalieri.

Per i responsabili della mobilità aziendale, l’ecosistema regolamentato del ride-hailing promette ricevute elettroniche affidabili, metriche di sicurezza standardizzate e una riduzione delle responsabilità legali grigie nel trasporto di espatriati o dirigenti in visita. Le politiche di indennità per la mobilità potrebbero dover essere aggiornate per includere le piattaforme approvate e per gestire le richieste di input equivalenti all’IVA. Le piattaforme che otterranno per prime le licenze potrebbero conquistare una quota significativa del mercato premium punto-punto di Hong Kong, attualmente valutato 60 miliardi di HK$ all’anno.