Cathay Pacific bestätigte am Samstag (18. Juli), dass der Neustart seines Passagiernetzwerks im Nahen Osten um fast zwei Monate verschoben wird, da die Fluggesellschaft weiterhin die geopolitische Volatilität und die hohen Kerosinpreise beobachtet. Die täglichen Passagierflüge nach Dubai, ursprünglich für den 1. September geplant, sollen nun erst am 25. Oktober wieder aufgenommen werden, während die vierwöchentlichen Flüge nach Riad vom 2. September auf den 26. Oktober verschoben wurden. Die Frachtflüge nach Riad, die für den 1. August vorgesehen waren, wurden auf unbestimmte Zeit verschoben. Die Hongkonger Fluggesellschaft teilte mit, dass betroffene Kunden ihre Buchungen umbuchen, das Reiseziel ändern oder eine vollständige Rückerstattung ohne Gebühren erhalten können. Geschäftsreisende können Tickets auch auf alternative Cathay-Strecken über Doha, Dschidda oder Singapur umbuchen, je nach Verfügbarkeit. Die Airline betonte, dass die Nachfrage auf den meisten Langstreckenmärkten weiterhin robust sei und der Flugplan für Juli und August „aufrechterhalten“ werde, sie jedoch flexibel bleiben müsse, wenn Sicherheits- und Kostenrisiken ungewöhnlich hoch sind. Branchenanalysten weisen darauf hin, dass Cathays Entscheidung genau zu dem Zeitpunkt fällt, an dem konkurrierende Golf-Fluggesellschaften ihre Kapazitäten im Asien-Pazifik-Raum ausbauen, was zeigt, wie anhaltende regionale Spannungen die Netzwerkplanung beeinflussen können. Für in Hongkong ansässige multinationale Unternehmen mit Projekten im Golf-Kooperationsrat bedeutet die Verzögerung längere Routen über Qatar Airways oder Emirates während der frühen Herbstvertragsphase. Spediteure, die hochwertige Elektronik aus der Greater Bay Area exportieren, müssen ihre Sendungen ebenfalls über Frachtkapazitäten im Frachtraum anderer Airlines nach Dubai umleiten oder per Lkw nach Guangzhou transportieren, um die Frachtflüge von China Southern zu nutzen. Reise-Risikoberater empfehlen Organisationen, ihre Reisehinweise für den Nahen Osten zu aktualisieren und sicherzustellen, dass Notfallhilfsdienste über die neuen Starttermine informiert sind. Gleichzeitig sollten Personalabteilungen, die den Firmenvertrag von Cathay nutzen, prüfen, ob die Rabatte aus dem „Advance Purchase Booklet“ während der Pause auf Partnerfluggesellschaften der oneworld-Allianz übertragbar sind.
Quelle: The Standard (Hong Kong)
