キャセイパシフィック航空は7月18日（土）、中東の旅客ネットワーク再開を約2か月延期すると発表しました。地政学的な不安定さと高騰するジェット燃料価格を注視しての判断です。ドバイへの毎日運航便は当初9月1日再開予定でしたが、10月25日に延期されました。また、リヤドへの週4便は9月2日から10月26日に変更されました。リヤド向け貨物便は8月1日開始予定でしたが、無期限で延期となっています。香港を拠点とする同社は、影響を受ける顧客に対し、ペナルティなしで予約変更、目的地変更、全額返金を受け付けるとしています。法人の出張担当者は、在庫状況に応じてドーハ、ジェッダ、シンガポール経由の代替キャセイルートへの切り替えも可能です。航空会社は、長距離路線の需要は依然として堅調であり、7月から8月の運航スケジュールは維持されると強調していますが、安全面やコスト面でリスクが高い場合は柔軟に対応するとしています。業界アナリストは、キャセイの決定は、ライバルの湾岸航空会社がアジア太平洋地域への供給を増やす中でのものであり、地域の緊張がネットワーク計画に影響を与えていることを示していると指摘しています。香港を拠点とする多国籍企業にとっては、湾岸協力会議（GCC）地域でのプロジェクトにおいて、秋の契約シーズンにカタール航空やエミレーツ経由の迂回ルートが長引くことを意味します。大湾区から高価値電子機器を輸出する貨物フォワーダーも、他社のドバイ行き貨物スペースを利用するか、広州までトラック輸送し中国南方航空の貨物便を利用する必要があります。旅行リスクコンサルタントは、組織に対し中東渡航情報の更新と緊急支援サービスへの再開日変更の通知を推奨しています。一方、キャセイの法人契約を利用する人事部門は、運休期間中にワンワールド加盟航空会社への「アドバンスパーチェスブックレット」割引の適用が可能かどうか確認する必要があります。
