Il Consiglio Legislativo di Hong Kong venerdì sera (17 luglio) ha approvato il disegno di legge sull’area portuale di Huanggang, dopo un dibattito speciale di quattro ore, fornendo alla RAS un quadro giuridico per gestire la propria porzione del nuovo punto di controllo terrestre secondo la legge di Hong Kong. La struttura, di 700.000 metri quadrati, situata a est dell’attuale valico Lok Ma Chau/Futian, adotterà un modello di “ispezione collaborativa / sdoganamento unico” che permetterà ai viaggiatori di completare le formalità di immigrazione e dogana di Hong Kong e della Cina continentale in un’unica sala in circa cinque minuti.
Secondo il disegno di legge, l’area portuale di Hong Kong passerà formalmente sotto la giurisdizione della RAS a partire dalla mezzanotte del 31 luglio, dopo l’autorizzazione del Comitato Permanente dell’Assemblea Nazionale del Popolo e un ordine del Consiglio di Stato che ha fissato le coordinate all’inizio di questo mese. I contraenti di entrambe le parti stanno ultimando i lavori interni, mentre il Dipartimento dei Trasporti di Hong Kong ha già messo a gara sette linee di autobus franchigiate, sei linee di minibus verdi e numerosi servizi di autobus transfrontalieri per collegare il porto ai distretti urbani, una volta concordata con Shenzhen la data esatta di apertura.
La riqualificazione di Huanggang è progettata per gestire fino a 200.000 passeggeri e 15.000 veicoli al giorno, operando 24 ore su 24. I legislatori hanno definito l’accordo fondamentale per alleviare la congestione agli altri valichi, approfondire l’integrazione nell’area della Grande Baia Guangdong-Hong Kong-Macao e rafforzare la resilienza delle catene di approvvigionamento per merci ad alto valore che dipendono dalla consegna just-in-time.
Durante il dibattito, il Segretario per la Sicurezza Chris Tang ha promesso test congiunti dei sistemi, prove operative e esercitazioni di emergenza per garantire che il porto venga inaugurato “il prima possibile” senza compromettere la privacy dei dati né gli standard di sicurezza e salute. Per le aziende che gestiscono il movimento del personale transfrontaliero, il nuovo punto di controllo ridurrà i tempi di trasferimento tra l’aeroporto internazionale di Hong Kong e i poli tecnologici e manifatturieri di Shenzhen a meno di un’ora.
I consulenti per l’immigrazione raccomandano ai team HR di rivedere i contratti di navetta esistenti e le politiche di viaggio dei dipendenti per sfruttare la finestra di sdoganamento 24 ore su 24 e la futura linea ferroviaria diretta attualmente in fase di progettazione. Sottolineano inoltre che il modello di co-localizzazione elimina la necessità di doppie code, una lamentela ricorrente tra i viaggiatori d’affari, migliorando così i punteggi di duty of care e la produttività.
Secondo il disegno di legge, l’area portuale di Hong Kong passerà formalmente sotto la giurisdizione della RAS a partire dalla mezzanotte del 31 luglio, dopo l’autorizzazione del Comitato Permanente dell’Assemblea Nazionale del Popolo e un ordine del Consiglio di Stato che ha fissato le coordinate all’inizio di questo mese. I contraenti di entrambe le parti stanno ultimando i lavori interni, mentre il Dipartimento dei Trasporti di Hong Kong ha già messo a gara sette linee di autobus franchigiate, sei linee di minibus verdi e numerosi servizi di autobus transfrontalieri per collegare il porto ai distretti urbani, una volta concordata con Shenzhen la data esatta di apertura.
La riqualificazione di Huanggang è progettata per gestire fino a 200.000 passeggeri e 15.000 veicoli al giorno, operando 24 ore su 24. I legislatori hanno definito l’accordo fondamentale per alleviare la congestione agli altri valichi, approfondire l’integrazione nell’area della Grande Baia Guangdong-Hong Kong-Macao e rafforzare la resilienza delle catene di approvvigionamento per merci ad alto valore che dipendono dalla consegna just-in-time.
Durante il dibattito, il Segretario per la Sicurezza Chris Tang ha promesso test congiunti dei sistemi, prove operative e esercitazioni di emergenza per garantire che il porto venga inaugurato “il prima possibile” senza compromettere la privacy dei dati né gli standard di sicurezza e salute. Per le aziende che gestiscono il movimento del personale transfrontaliero, il nuovo punto di controllo ridurrà i tempi di trasferimento tra l’aeroporto internazionale di Hong Kong e i poli tecnologici e manifatturieri di Shenzhen a meno di un’ora.
I consulenti per l’immigrazione raccomandano ai team HR di rivedere i contratti di navetta esistenti e le politiche di viaggio dei dipendenti per sfruttare la finestra di sdoganamento 24 ore su 24 e la futura linea ferroviaria diretta attualmente in fase di progettazione. Sottolineano inoltre che il modello di co-localizzazione elimina la necessità di doppie code, una lamentela ricorrente tra i viaggiatori d’affari, migliorando così i punteggi di duty of care e la produttività.
Fonte: China Daily Hong Kong
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