Cathay Pacific odracza wznowienie lotów do Dubaju i Rijadu, oferuje elastyczne zmiany rezerwacji

Cathay Pacific potwierdził w sobotę (18 lipca), że przesunął wznowienie lotów pasażerskich do Bliskiego Wschodu o niemal dwa miesiące, ze względu na trwającą niepewność geopolityczną oraz wysokie ceny paliwa lotniczego. Codzienne loty do Dubaju, pierwotnie planowane na 1 września, zostaną wznowione dopiero 25 października, natomiast cztery loty tygodniowo do Rijadu przesunięto z 2 września na 26 października. Operacje cargo do Rijadu, zaplanowane na 1 sierpnia, zostały odwołane bez określonej daty wznowienia. Hongkoński przewoźnik poinformował, że pasażerowie mogą bezpłatnie zmieniać rezerwacje, kierunki podróży lub otrzymać pełny zwrot kosztów. Menedżerowie ds. podróży służbowych mają także możliwość zamiany biletów na alternatywne trasy Cathay przez Doha, Dżuddę lub Singapur, w zależności od dostępności miejsc. Linia podkreśliła, że popyt na większości tras dalekodystansowych pozostaje silny, a harmonogram na lipiec i sierpień zostanie utrzymany, jednak musi zachować elastyczność w obliczu podwyższonego ryzyka bezpieczeństwa i kosztów. Analitycy branżowi zauważają, że decyzja Cathay zbiegła się z rozszerzaniem siatki połączeń przez konkurencyjne linie z Zatoki Perskiej do regionu Azji i Pacyfiku, co pokazuje, jak napięcia regionalne wpływają na planowanie tras. Dla międzynarodowych firm z siedzibą w Hongkongu, realizujących projekty w krajach Rady Współpracy Zatoki, opóźnienie oznacza dłuższe trasy przez Qatar Airways lub Emirates w trakcie sezonu kontraktowego na początku jesieni. Eksporterzy elektroniki wysokiej wartości z obszaru Greater Bay Area będą musieli przekierować przesyłki przez przestrzeń ładunkową innych przewoźników do Dubaju lub transportować je ciężarówkami do Guangzhou, skąd latają frachtowce China Southern. Konsultanci ds. ryzyka podróży zalecają aktualizację ostrzeżeń dotyczących podróży na Bliski Wschód oraz poinformowanie dostawców pomocy w nagłych wypadkach o nowych terminach wznowienia lotów. Tymczasem działy HR korzystające z korporacyjnych umów z Cathay powinny sprawdzić, czy zniżki z „Advance Purchase Booklet” można przenieść na linie partnerskie z sojuszu oneworld podczas przerwy w operacjach.