FAA presenta l'app mobile per lo sdoganamento nell'aviazione d'affari: lancio su scala nazionale previsto per il 2027

Durante l’EAA AirVenture Oshkosh del 23 luglio, il Vice Amministratore della FAA Chris Rocheleau e il CEO di EAA Jack Pelton hanno presentato ‘Mobile Clear’, un sistema basato su smartphone che permetterà ai piloti dell’aviazione generale e business statunitense di ottenere l’autorizzazione all’arrivo internazionale senza chiamate radio o documenti cartacei. Il servizio, attualmente in fase beta in 15 aeroporti, integra le informazioni anticipate dei passeggeri CBP, i dati del piano di volo FAA e i controlli no-fly TSA in un unico flusso di lavoro di scansione e approvazione. I piloti caricheranno manifesti di equipaggio e passeggeri, dichiarazioni doganali e permessi di ingresso tramite l’app fino a due ore prima dell’atterraggio. Una volta che gli agenti CBP convalidano i dati, un codice QR digitale di autorizzazione viene inviato al dispositivo del pilota; il personale di rampa scannerizza il codice all’arrivo, completando le formalità di immigrazione e dogana in meno di cinque minuti. Per i reparti voli aziendali, l’app promette di ridurre il tempo medio a terra da 45 a 10 minuti, permettendo itinerari multi-città nello stesso giorno, prima impraticabili. Il comitato fiscale della NBAA sottolinea inoltre che intervalli a terra più brevi potrebbero ridurre il rischio di controlli fiscali statali sulla proprietà personale legati a pernottamenti. La FAA prevede un’espansione graduale a partire da gennaio 2027, con l’obiettivo di coprire tutti i porti d’ingresso USA entro il quarto trimestre 2027. Restano sfide normative, in particolare l’allineamento sulla privacy dei dati con il GDPR europeo per i voli in arrivo dall’UE, ma i gruppi di settore prevedono un’adozione rapida, simile all’app CBP ‘MPC’ usata dai passeggeri delle compagnie aeree. Le aziende con flotte private dovrebbero iniziare a testare la versione beta, aggiornare i manuali operativi e collaborare con i team di sicurezza per garantire che i protocolli di crittografia dei dati passeggeri rispettino gli standard FAA e CBP.