Riyadh Air inaugura il collegamento con Madrid tra avvertimenti sulla saturazione degli aeroporti spagnoli

In un’intervista pubblicata il 27 luglio, l’amministratore delegato di Riyadh Air, Tony Douglas, ha confermato che la start-up saudita, che la scorsa settimana ha avviato voli bisettimanali con Boeing 787 verso Madrid, prevede di aggiungere Barcellona “quando saranno disponibili slot” — una precisazione che evidenzia la crescente congestione nei principali scali spagnoli. Douglas ha dichiarato al quotidiano economico Cinco Días che “la saturazione degli aeroporti europei, in particolare Madrid-Barajas e Barcellona-El Prat, rappresenta un vero ostacolo alla crescita delle compagnie aeree.” Le sue parole arrivano mentre Aena sta valutando di limitare la capacità nelle ore di punta in entrambi gli aeroporti a partire dall’estate 2027, in attesa di importanti ampliamenti dei terminal, una misura che potrebbe costringere i nuovi operatori ad accettare slot in orari meno richiesti.

Per gli acquirenti di viaggi aziendali, il vantaggio immediato è un aumento dell’offerta di posti sul collegamento Spagna-Golfo, con opzioni di connessione via Riyadh verso India e Sud-est asiatico. Riyadh Air ha inoltre firmato un memorandum d’intesa con Air Europa per alimentare il traffico latinoamericano attraverso Madrid, creando potenzialmente nuovi itinerari con uno scalo, particolarmente interessanti per i viaggiatori attenti al prezzo. Tuttavia, Douglas ha avvertito che le frequenze future dipenderanno dalle infrastrutture: “Se avessi già 180 aerei, la congestione sarebbe un problema,” suggerendo che i vettori più grandi potrebbero incontrare maggiori difficoltà rispetto ai nuovi operatori più agili.



Gli analisti del settore osservano che la scarsità di slot potrebbe far aumentare le tariffe nelle stagioni di punta, attenuando parte della pressione competitiva derivante dall’ingresso di Riyadh Air. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero monitorare come l’autorità spagnola per l’assegnazione degli slot (AECFA) distribuirà la capacità aggiuntiva per la stagione invernale. Le aziende con interessi commerciali in Medio Oriente potrebbero considerare di includere Riyadh Air nelle liste dei vettori approvati, ma prevedere rotte alternative via Parigi o Francoforte fino a quando i progetti di ampliamento degli hub spagnoli non saranno completati.

Dal punto di vista della mobilità e delle normative sui visti, il regime di visto all’arrivo per i residenti Schengen in Arabia Saudita si applica solo a Riyadh e Jeddah, quindi i titolari di passaporto spagnolo che viaggiano sulla nuova rotta possono aspettarsi un ingresso rapido, a condizione che i biglietti di proseguimento siano confermati. Tuttavia, i team HR dovrebbero aggiornare i briefing sul dovere di assistenza alla luce delle tensioni di sicurezza regionali.